AITO M7 Hibriede Luukse SUV 6 Sitplek Huawei Seres Motor
Huawei het die bemarking van die tweede hibriede motor ontwerp en bevorderAITO M7, terwyl Seres dit vervaardig het.As 'n luukse SUV met 6 sitplekke, kom die AITO M7 met verskeie uitstekende kenmerke, insluitend uitgebreide reeks en opvallende ontwerp.
AITO M7 spesifikasies
Dimensie | 5020*1945*1650 mm |
Asafstand | 2820 mm |
Spoed | Maks.200 km/h |
0-100 km/h Versnellingstyd | 7,8 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
Battery kapasiteit | 40 kWh |
Verplasing | 1499 cc turbo |
Krag | 272 pk / 200 kW (RWD), 449 pk / 330 kw (AWD) |
Maksimum wringkrag | 360 Nm (RWD), 660 Nm (AWD) |
Aantal sitplekke | 6 |
Bestuurstelsel | Enkelmotor RWD, Dubbelmotor AWD |
Afstand Reeks | 1220 km (RWD), 1100 km (AWD) |
Brandstoftenk kapasiteit | 60 L |
Die AITO M7 het standaard RWD- en hoëprestasie-AWD-weergawes.
Buitekant
Wat die buite-ontwerp betref, het die AITO M7 se voorkant twee aparte hoofligte en 'n LED-strook tussen hulle gekry.Aangesien dit 'n reeksverlenger is, het die M7 'n groot sierrooster.Van die kant af kan ons duidelik sien dat die M7 'n tradisionele SUV is.Maar dit het 'n klein sportiewe aanraking wat 'n dakbederf is.Die moeite werd om te noem dat deurhandvatsels van die M7 elektries intrekbaar is.Sy agterkant is die interessantste, hoofsaaklik vanweë 'n groot LED-agterligeenheid.
Binne
DieSUVis 'n luukse voertuig met 6 sitplekke in 3 rye.Die tweede ry kom met Zero Gravity-sitplekke wat met 'n enkele druk van 'n knoppie oopvou om die gemaklikste posisie vir passasiers te bied.Maatskappy beweer dat deur knieë en heupe op dieselfde vlak te bring en te verseker dat die hoek tussen dye en bolyf presies op 113 grade is, word die bloedsirkulasie verbeter.Dit is 'n beproefde oplossing in die mediese wêreld en dit word 'n luukse neiging in die motorbedryf.
Die sitplekke gebruik nappaleer en is redelik gemaklik, die bestuurdersitplek beweeg outomaties agtertoe wanneer die deur oopmaak om die bestuurder meer spasie te gee om in te klim, en dit beweeg terug na sy oorspronklike plek nadat die deur gesluit is.Sitplekke voor kom met verwarming, ventilasie en massering en dié agter kry net verhitting – wat nogal lekker is.
Klankstelsel word deur Huawei verskaf en dit kom met 19 luidsprekers in 7.1 surround sound-opstelling en 1 000 W krag.Daar is selfs 'n opsie om die klank buite die voertuig weer te gee, wat dit effektief in 'n reuse-boomboks omskep wat blykbaar goed is vir voorstedelike kampuitstappies.Mense het vroeër gaan kamp om weg te kom van die stadsgeraas, maar tye verander.
Infotainment word versorg deur 'n groot middelskerm wat al die funksies beheer aangesien daar geen fisiese knoppies is nie.Stembeheer is redelik gesofistikeerd met voortdurende dialoog en tussenwerpsels te eniger tyd.Die stelsel kan verskeie dialekte van die Chinese taal herken (vir nou) en dit het 4 sone akkurate bakkie - dit kan herken watter passasier daarmee praat en dit kan inmenging ignoreer.Op papier klink dit ongelooflik, maar ons behou oordeel totdat werklike toetse bevestig dit werk so goed soos belowe.
Dit sou nie 'n gesinsmotor wees sonder ingeboude karaoke nie, reg?Dit kom met 'n draadlose professionele mikrofoon gerugsteun deur DSP-skyfie en ultra-lae latensie.As jy vergeet waar jy die motor geparkeer het – moenie bekommerd wees nie.AITO M7 kan jou ligging akkuraat stuur, insluitend op watter vloer dit in 'n parkeerterrein met veel verdiepings is.Die motor kan natuurlik self parkeer selfs al is daar geen straatmerke nie.
Die panoramiese sondak is baie groot en gaan van die voorkant van die motor na die agterkant en bied 97,7% ongestoorde uitsigte, met 'n Lae E-glas (laer emissievermoë. Dit kan tot 99,9% van UV-strale blokkeer, wat 'n hittevermindering van meer as 40 bied) % in vergelyking met ander panoramiese sondakke volgens die maatskappy.
Motor model | AITO M7 | ||
2022 2WD Comfort Edition | 2022 4WD Luukse Uitgawe | 2022 4WD-vlagskipuitgawe | |
Basiese inligting | |||
Vervaardiger | SERES | ||
Energie tipe | Uitgebreide reeks elektries | ||
Motor | Uitgebreide reeks elektriese 272 HP | Uitgebreide reeks elektriese 449 HP | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 195 km | 165 km | |
Laaityd (uur) | Vinnige laai 0,5 uur Stadige laai 5 uur | ||
Enjin maksimum krag (kW) | 92 (152 pk) | ||
Motor maksimum drywing (kW) | 200 (272 pk) | 330 (449 pk) | |
Enjin maksimum wringkrag (Nm) | 205 Nm | ||
Motor maksimum wringkrag (Nm) | 360 Nm | 660 Nm | |
LxBxH(mm) | 5020x1945x1775mm | ||
Maksimum spoed (KM/H) | 190 km | ||
Elektrisiteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 20,5 kWh | 24kWh | |
Minimum toestand van brandstofverbruik (L/100 km) | 6,85L | 7,45L | |
Liggaam | |||
Asafstand (mm) | 2820 | ||
Voorwielbasis (mm) | 1635 | ||
Agterwielbasis (mm) | 1650 | ||
Aantal deure (stk) | 5 | ||
Aantal sitplekke (st.) | 6 | ||
Kerb gewig (kg) | 2340 | 2450 | |
Volvragmassa (kg) | 2790 | 2900 | |
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 60 | ||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | ||
Enjin | |||
Enjin Model | H15RT | ||
Verplasing (ml) | 1499 | ||
Verplasing (L) | 1.5 | ||
Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | ||
Silinder rangskikking | L | ||
Aantal silinders (st.) | 4 | ||
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | ||
Maksimum perdekrag (Ps) | 152 | ||
Maksimum drywing (kW) | 92 | ||
Maksimum wringkrag (Nm) | 205 | ||
Enjin spesifieke tegnologie | Geen | ||
Brandstofvorm | Uitgebreide reeks elektries | ||
Brandstof graad | 95# | ||
Brandstoftoevoermetode | Multi-punt EFI | ||
Elektriese motor | |||
Motor beskrywing | Uitgebreide reeks elektriese 272 HP | Uitgebreide reeks elektriese 449 HP | |
Motor tipe | Permanente magneet/sinchroon | ||
Totale motorkrag (kW) | 200 | 330 | |
Motor totale perdekrag (Ps) | 272 | 449 | |
Motor totale wringkrag (Nm) | 360 | 660 | |
Voormotor Maksimum drywing (kW) | Geen | 130 | |
Voormotor Maksimum wringkrag (Nm) | Geen | 300 | |
Agtermotor Maksimum drywing (kW) | 200 | ||
Agtermotor maksimum wringkrag (Nm) | 360 | ||
Rymotornommer | Enkelmotor | Dubbel motor | |
Motor uitleg | Agter | Voor + Agter | |
Battery Laai | |||
Battery Tipe | Ternêre litiumbattery | ||
Battery handelsmerk | CATL | ||
Battery Tegnologie | Geen | ||
Batterykapasiteit (kWh) | 40 kWh | ||
Battery Laai | Vinnige laai 0,5 uur Stadige laai 5 uur | ||
Vinnige laaipoort | |||
Batterytemperatuurbestuurstelsel | Lae temperatuur verwarming | ||
Vloeistof afgekoel | |||
Ratkas | |||
Ratkas Beskrywing | Elektriese voertuig enkelspoed ratkas | ||
Ratte | 1 | ||
Ratkas tipe | Vaste verhouding ratkas | ||
Onderstel/Stuur | |||
Rymodus | Agter RWD | Dubbelmotor 4WD | |
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | Elektriese 4WD | |
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | ||
Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | ||
Tipe stuur | Elektriese bystand | ||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | ||
Wiel/rem | |||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | ||
Tipe agterrem | Geventileerde skyf | ||
Voorband grootte | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Agterband grootte | 255/50 R20 | 265/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.