CHANGAN 2023 UNI-V 1.5T/2.0T Sedan
Changan UNI-V.Aan die begin van die mark,ChanganUNI-V het slegs 'n 1.5T-kragweergawe bekendgestel, maar verbruikers weet dat hierdie model beslis 'n hoërkragweergawe sal bekendstel, en danChanganhet drie maande bestee om die nuwe enjin in hierdie Die aanpassing op die motor, die Changan UNI-V2.0T-weergawe te voltooi, uiteindelik in die middel van verlede jaar ontmoet.
Die 2.0T turbo-aangejaagde enjin wat ooreenstem met Changan UNI-V het 'n maksimum uitsetkrag van 223 perdekrag en 'n piekwringkrag van 390 Nm.Vanuit die perspektief van kragparameters kan dit die middel-stroomop vlak van enjins van dieselfde vlak bereik.Dit word gepas met 'n 8-gang outomatiese handratkas van Aisin.Die boekparameters van die nuwe 2.0T-enjin is natuurlik baie hoër as die vorige 1.5T-enjin.Terselfdertyd kan ons ook die verskil in die lyfgevoel van die nuwe model voel tydens werklike bestuur.
As 'n nuwe kragmodel,Changan UNI-V 2.0Thet subtiele veranderinge in voorkoms en binneruim, en het baie unieke identifikasie-simbole in die voorkomsontwerp, soos vyfdeur luikrug-koepee, ikoniese randlose voorkant, elektriese hef-agterspoiler, versteekte deurhandvatsels, groot deursnee vier-uitlaat-uitlaat en 19- duim wiele, en laastens is die eksklusiewe mat stormgrys verfverstelling onontbeerlik om 'n sportiewe atmosfeer te skep.
Die kalibrasie van die kragstelsel wat deur hierdie motor ooreenstem, is natuurlik geneig om sportief te wees.In die beginstadium het die hele enjin uiters skerp versnellingsvermoë getoon.Nadat die pedaal getik is, was die kragreaksie baie positief.Die reserwes is steeds voldoende en die stamina is uiters sterk.In die proses van volgasversnelling kan die motor se dinamiese werkverrigting as hartlik beskryf word, en dit is nie minderwaardig as daardie staalgeweermodelle wat sy stimulasie betref nie.Gedurende die hele versnellingsproses is die opskakelverrigting van die 8-gang outomatiese handratkas redelik aktief.As net 'n klein spoedverhoging vereis word, sal die werkverrigting van die ratkas natuurlik nie te ongeduldig wees nie.Dit is basies stabiel onder die veronderstelling om die huidige rat te handhaaf.As u die spoed verhoog, is die algehele prestasie redelik kalm.
Terselfdertyd is die onderstel vanChangan UNI-Vneem die gemeenskaplike McPherson-onafhanklike vering voor en die multiskakel-onafhanklike agtervering op dieselfde vlak aan..Tydens die vinnige samesmeltingsproses kan die verkleiner aan die drukdraende kant steeds voldoende ondersteuning bied, wat basies die balans tussen sport en gemak handhaaf.Boonop is die motor se agtervolgbaarheid in die limiettoestand ook redelik goed, en die agterkant van die motor sloer nie uit nie, wat die bestuurder volle beheer selfvertroue kan gee.
Die mees opvallende verandering in die binneruim is dat die voorste sitplekke opgegradeer is na 'n geïntegreerde ontwerp, en die syvlerke van die rugleuning is ook dikker, en die suede materiaal word gebruik om die wrywing met die bak te verhoog, sodat die liggaam kan te alle tye vasgestel, selfs tydens intense bestuur.
Die hele kajuitontwerp, benewens om die behoeftes van gebruikers diep te verstaan en die mees gerieflike mens-rekenaar-interaksie-ervaring te bied, probeer ook om hulle nie die harmonie te skend nie en die gemak van ergonomie te verseker.Solank jy in die motor sit, is elke funksie wat jou oë sien en met jou liggaam raak die optimale oplossing ná beproewing en fout.Om gebruikers 'n geriefliker gebruikservaring te bied, word 'n 3+1-vierskermskakeling gevorm, wat goed gerangskik en bevooroordeeld is na die bestuurder se posisie, sodat die bestuurder maklik belangrike inligting kan lees sonder om sy kop te buig.
Die motor toon uiters hoë speelbaarheid, en die kwaliteit werkverrigting van die hele motor kan die eerste vlak van Chinese motors ten volle bereik.Vriende wat daarvan hou, moet dit in die praktyk ervaar.
Motor model | ChangAn UNI-V | |||
2023 1.5T eksklusiewe uitgawe | 2023 1.5T Premium Edition | 2023 1.5T Sport Uitgawe | 2023 1.5T Smart Navigator-uitgawe | |
Basiese inligting | ||||
Vervaardiger | Changan | |||
Energie tipe | Petrol | |||
Enjin | 1.5T 188 HP L4 | |||
Maksimum drywing (kW) | 138 (188 pk) | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 300 Nm | |||
Ratkas | 7-spoed dubbelkoppelaar | |||
LxBxH(mm) | 4680*1838*1430mm | 4695*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | |
Maksimum spoed (KM/H) | 205 km | |||
WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 6,2L | |||
Liggaam | ||||
Asafstand (mm) | 2750 | |||
Voorwielbasis (mm) | 1576 | |||
Agterwielbasis (mm) | 1586 | |||
Aantal deure (stk) | 5 | |||
Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
Kerb gewig (kg) | 1405 | |||
Volvragmassa (kg) | 1785 | |||
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 51 | |||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | |||
Enjin | ||||
Enjin Model | JL473ZQ7 | |||
Verplasing (ml) | 1494 | |||
Verplasing (L) | 1.5 | |||
Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |||
Silinder rangskikking | L | |||
Aantal silinders (st.) | 4 | |||
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
Maksimum perdekrag (Ps) | 188 | |||
Maksimum drywing (kW) | 138 | |||
Maksimum kragspoed (rpm) | 5500 | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 300 | |||
Maksimum wringkragspoed (rpm) | 1500-4000 | |||
Enjin spesifieke tegnologie | Geen | |||
Brandstofvorm | Petrol | |||
Brandstof graad | 92# | |||
Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | |||
Ratkas | ||||
Ratkas Beskrywing | 7-spoed dubbelkoppelaar | |||
Ratte | 7 | |||
Ratkas tipe | Dubbelkoppelaartransmissie (DCT) | |||
Onderstel/Stuur | ||||
Rymodus | Voorste FWD | |||
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |||
Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
Wiel/rem | ||||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
Tipe agterrem | Soliede skyf | |||
Voorband grootte | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 | |
Agterband grootte | 235/45 R18 | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Motor model | ChangAn UNI-V | |||
2023 2.0T Front Speed Edition | 2023 2.0T Leader Speed Edition | 2022 1.5T Excellence Edition | 2022 1.5T Premium Edition | |
Basiese inligting | ||||
Vervaardiger | Changan | |||
Energie tipe | Petrol | |||
Enjin | 2.0T 233 HP L4 | 1.5T 188 HP L4 | ||
Maksimum drywing (kW) | 171 (233 pk) | 138 (188 pk) | ||
Maksimum wringkrag (Nm) | 390 Nm | 300 Nm | ||
Ratkas | 8-spoed outomaties | 7-spoed dubbelkoppelaar | ||
LxBxH(mm) | 4705*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | ||
Maksimum spoed (KM/H) | 215 km | 205 km | ||
WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 6.9L | 6,2L | ||
Liggaam | ||||
Asafstand (mm) | 2750 | |||
Voorwielbasis (mm) | 1576 | |||
Agterwielbasis (mm) | 1586 | |||
Aantal deure (stk) | 5 | |||
Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
Kerb gewig (kg) | 1505 | 1400 | ||
Volvragmassa (kg) | 1895 | 1775 | ||
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 51 | |||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | |||
Enjin | ||||
Enjin Model | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
Verplasing (ml) | 1998 | 1494 | ||
Verplasing (L) | 2.0 | 1.5 | ||
Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |||
Silinder rangskikking | L | |||
Aantal silinders (st.) | 4 | |||
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
Maksimum perdekrag (Ps) | 233 | 188 | ||
Maksimum drywing (kW) | 171 | 138 | ||
Maksimum kragspoed (rpm) | 5500 | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 390 | 300 | ||
Maksimum wringkragspoed (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
Enjin spesifieke tegnologie | Geen | |||
Brandstofvorm | Petrol | |||
Brandstof graad | 92# | |||
Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | |||
Ratkas | ||||
Ratkas Beskrywing | 8-spoed outomaties | 7-spoed dubbelkoppelaar | ||
Ratte | 8 | 7 | ||
Ratkas tipe | Outomatiese handratkas (AT) | Dubbelkoppelaartransmissie (DCT) | ||
Onderstel/Stuur | ||||
Rymodus | Voorste FWD | |||
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |||
Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
Wiel/rem | ||||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
Tipe agterrem | Soliede skyf | |||
Voorband grootte | 235/45 R18 | |||
Agterband grootte | 235/45 R18 |
Motor model | ChangAn UNI-V | |||
2022 1.5T Sport Uitgawe | 2022 1.5T Smart Navigator-uitgawe | 2022 2.0T Front Speed Edition | 2022 2.0T Leader Speed Edition | |
Basiese inligting | ||||
Vervaardiger | Changan | |||
Energie tipe | Petrol | |||
Enjin | 1.5T 188 HP L4 | 2.0T 233 HP L4 | ||
Maksimum drywing (kW) | 138 (188 pk) | 171 (233 pk) | ||
Maksimum wringkrag (Nm) | 300 Nm | 390 Nm | ||
Ratkas | 7-spoed dubbelkoppelaar | 8-spoed outomaties | ||
LxBxH(mm) | 4695*1838*1430mm | 4680*1838*1430mm | 4705*1838*1430mm | |
Maksimum spoed (KM/H) | 205 km | 215 km | ||
WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 6,2L | 6.9L | ||
Liggaam | ||||
Asafstand (mm) | 2750 | |||
Voorwielbasis (mm) | 1576 | |||
Agterwielbasis (mm) | 1586 | |||
Aantal deure (stk) | 5 | |||
Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
Kerb gewig (kg) | 1400 | 1505 | ||
Volvragmassa (kg) | 1775 | 1895 | ||
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 51 | |||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | |||
Enjin | ||||
Enjin Model | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
Verplasing (ml) | 1494 | 1998 | ||
Verplasing (L) | 1.5 | 2.0 | ||
Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |||
Silinder rangskikking | L | |||
Aantal silinders (st.) | 4 | |||
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
Maksimum perdekrag (Ps) | 188 | 233 | ||
Maksimum drywing (kW) | 138 | 171 | ||
Maksimum kragspoed (rpm) | 5500 | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 300 | 390 | ||
Maksimum wringkragspoed (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
Enjin spesifieke tegnologie | Geen | |||
Brandstofvorm | Petrol | |||
Brandstof graad | 92# | |||
Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | |||
Ratkas | ||||
Ratkas Beskrywing | 7-spoed dubbelkoppelaar | 8-spoed outomaties | ||
Ratte | 7 | 8 | ||
Ratkas tipe | Dubbelkoppelaartransmissie (DCT) | Outomatiese handratkas (AT) | ||
Onderstel/Stuur | ||||
Rymodus | Voorste FWD | |||
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |||
Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
Wiel/rem | ||||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
Tipe agterrem | Soliede skyf | |||
Voorband grootte | 235/40 R19 | 235/45 R18 | ||
Agterband grootte | 235/40 R19 | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.