Geely Galaxy L7 hibriede SUV

Geely Galaxy L7word amptelik bekendgestel, en die prysklas van 5 modelle is van 138 700 CNY tot 173 700 CNY.As 'n kompakteSUV, Geely Galaxy L7 is op die e-CMA-argitektuurplatform gebore, en het die splinternuwe Raytheon elektriese baster 8848 bygevoeg. Daar kan gesê word dat Geely se vrugbare prestasies in die era van brandstofvoertuie op die Galaxy L7 geplaas is.

Geely Galaxy L7 is 'n nuwe handelsmerkmodel van Geely Automobile Group, so die voertuigontwerptaal is heeltemal anders.Die vorm van die hele voorkant is eenvoudig en introvert, wat 'n unieke nuwerwets gevoel skep.’n Indringende motorligbehandeling word bo-op gedoen, maar eintlik is die liggroep nie verbind nie.

Daar kan gesien word dat die hele liggroep heeltemal daarin ingebed is, en die hoekige LED-dagryligte is nie heeltemal gekoppel nie, wat die uitbreiding van die deurdringende effek op die hele boonste deel kan verseker.Die hoofliggroep neem 'n LED-lensontwerp aan, en die ligdeursigtigheid na beligting is nie sleg nie.

Die liggaamshouding van die hele voertuig bied 'n duik-effek, en terselfdertyd beklemtoon die skerp rande en hoeke 'n gevoel van krag, veral die behandeling van die C-pilaar-deel, wat natuurlik verleng is.Die verlengde eendstert pas by die gladde lyne van die hele voertuig, wat uiters sportief lyk.

Die rand het 'n vyfpuntige sterontwerp, wat 'n visuele impak skep deur kleurpassing.Die bande pas by GOODYEAR EAGLE F1 SUV spesiale bande van Goodyear, die spesifikasie is 245/45 R20.

Die vorm van die agterkant van die motor het 'n duidelike gevoel van hiërargie.Jy kan die opgeskorte bederf, klein teruggly, reguit eendstert, deurdringende LED-agterligte en ingeboude nommerplaathouer sien, wat 'n agterste vorm van die voertuig duidelik verdeel.Hierdie soort ontwerp is nogal vet, sommige mense dink dit is baie spesiaal, maar baie verbruikers dink dit is te lelik.

Sit in die kajuit vanGeely Galaxy L7, jy sal 'n baie kenmerkende driedubbele skermontwerp sien;as jy die AR-HUD kop-op vertoonstelsel tel, dan is daar vier groot skerms aan mekaar gekoppel, wat tred hou met die huidige neiging van intelligente kajuitontwerp.Die algehele kajuit is steeds in 'n vereenvoudigde ontwerp, wat die illusie van optimalisering van die Boyue L gee. Die hele kajuit is egter baie meer gevorderd as die Boyue L. Die areas waar die bestuurder en passasiers met die motor in aanraking sal kom, is bedek met sagte leer om 'n gemaklike aanraking te verseker, en die middel word omring deur hoëglans PVC-materiaal.

Die area van die sentrale eiland is steeds baie goed, daar is meer stoorplek, en dit ondersteun draadlose laai van selfone.Hierbo is die klassieke 13,2-duim groot vertikale skerm van Geely Galaxy L7.Die algehele hoek is skuins na die bestuurder se kant, wat gerieflik is vir die bestuurder om te beheer.Terselfdertyd is dit duidelik om relevante inligting en instellings te bekom, wat in lyn is met ergonomie.

Die platboom multifunksionele stuurwiel is ontwerp met fisiese knoppies, wat lof verdien.Die leerbedekking maak die greepverrigting uitstekend, en die aanraking is delikaat en glad.Die enigste fout kan wees dat wanneer jy dit op 3/9 punte hou, jy altyd voel dat jy aan die fisiese knoppies aan die binnekant sal raak.

Die 10,25-duim volledige LCD digitale instrument is horisontaal geplaas, en die vertooninhoud is duidelik.In die normale modus is die voertuiginligting aan die linkerkant en die multimedia-inligting aan die regterkant.

Wat sitplekke betref, neem die hele voertuig 'n geïntegreerde sitplekontwerp aan, wat 'n kammosselvormige houding toon, en die visuele ervaring is relatief verfrissend.Die gevoel van wikkel is lofwaardig, en daar is geen ooglopende foute in die algemeen nie, maar die funksie van die sitplek is inderdaad nie vriendelik nie.Slegs die topweergawe kan alle sitplekfunksies volledig ontsluit, insluitend been/lumbale ondersteuning vir die medevlieënier, verwarming/ventilasie/massering vir die voorste sitplekke.

Wat die agterste ruimte betref, is die motor se agtersitplekkussings gevul met sagtheid, en dit kan duidelik gevoel word dat die motor se ergonomie noukeurig oorweeg is.Die hoek van die rugleuning is baie geskik, en die sentrale kopstut is ook ontwerp met 'n klein kopstut, wat die agterruit-aansig van die binne-truuspieël kan verseker, wat baie bedagsaam is.Wat ruimte betref, is die beenruimte en kopruimte albei goed, en dit sal nie beknop of depressief voel nie.Daar is ook 'n panoramiese sondak, wat verder bydra tot sy gevoel van deursigtigheid.

Wat kattebakspasie betref, beperk deur die bakwerk van ’n kompakte sportnutsvoertuig, is die algehele bergingskapasiteit nie ruim nie, maar as in ag geneem word dat die agtersitplekke neergevou kan word, kan die ruimtebuigsaamheid verder verbeter word.

As die eerste model van die Galaxy-handelsmerk, dieGeely Galaxy L7is toegerus met 'n AR-HUD kop-op vertoonstelsel, wat gerieflik is vir daaglikse bestuur en ry-inligting betyds kan vaslê om veilige bestuur te help.Die motor-masjien-stelsel neem selfs die splinternuwe Galaxy N OS-stelsel aan.Die motor het 'n ingeboude Qualcomm Snapdragon 8155-skyfie, wat ontwikkel is op grond van die Android-onderliggende argitektuur.Die algehele beheerlogika is duidelik, die spyskaart is duidelik en maklik om te verstaan, en terselfdertyd los dit die probleem van motorvries op wat in die verlede gekritiseer is.Die enigste jammerte is dat daar nie baie APP-ekologie is wat deur die motor ondersteun word nie, en die vermaak is nie hoog nie.

Wat die medevlieënierskerm betref, is dit geoptimaliseer vir sommige derdeparty-toepassings, wat die daaglikse rus en vermaak van die medevlieënier en passasiers vergemaklik.Dit is die moeite werd om te noem dat slegs die top weergawe toegerus is met Infinity se 11-groep luidsprekerstelsel.

Wat geassisteerde bestuur betref, het die voertuig 'n L2-vlak van intelligente geassisteerde bestuur.Daar is meer hoë-presisie-konfigurasies soos IHBC-intelligente grootstraalbeheer, AEB-stad-voorbotsingstelsel, AEB-P-voetgangerherkenning- en -beskermingstelsel, ACC-aanpasbare vaarthulp... Dit is die konfigurasies wat hoë presisie vereis.Wat ander konfigurasies betref, is banddrukmonitering, parkeerradar agter, tru-beeld, deursigtige onderstel, spoedbeheer, outomatiese lugversorging en agterste uitlaatopenings ook ten volle toegerus.