NIO ES8 4WD EV Smart Groot SUV

Soos dievlagskip SUVvan NIO Automobile,NIO ES8het steeds 'n relatief hoë mate van aandag in die mark.Namate die markmededinging al hoe strawwer word, het NIO Automobile ook die nuwe NIO ES8 opgegradeer om in die mark mee te ding.NIO ES8 het onlangs amptelik begin aflewering.Die nuwe motor is op die NT2.0-platform gebou.Hierdie opgradering is nogal interessant.

Soos die nuwe NIO ES6, is die 2023 NIO ES8 gebou op die 2.0-platform, en die algehele voertuigvorm is relatief sterk en dominerend.Die voorkant van die motor lyk meer bondig, met 'n geslote voorkant-ontwerp met ingeboude behandeling, omlyn deur die banierstyl dekoratiewe stroke, die effek onder lig en skadu is meer driedimensioneel.Die enjinkap neem 'n effens afgedrukte ontwerp aan, en die verhoogde ribbes aan beide kante is meer gespierd.Die gesplete hoofligte aan beide kante van die voorkant van die motor is relatief herkenbaar in vorm, en die onderkant van die voorkant is ook toegerus met 'n wye luginlaat.

Wat beligting betref, is die nuwe motor steeds toegerus met intelligente multi-straal-hoofligte, wat saamgestel is uit 100 mikron-vlak hoë helderheid LED's binne, wat elkeen individueel beheer kan word, en is hoogs herkenbaar wanneer dit aangesteek word.

Die groottedata is opgegradeer.Die lengte, breedte en hoogte van die nuwe motor is 5099/1989/1750 mm, die asafstand is 3070 mm, die grootte van die vensters is groot, en privaatheidsglas is toegerus.Die onderste rand van die deur is omlyn met 'n silwer afwerking, en dit is ook toegerus met 'n versteekte deurhandvatsel.Die vorm van die wielnaaf is relatief dinamies, en die binneruim is ook toegerus met rooi kalipers.

Die vorm van die stert is relatief wyd, en die bederf aan die bokant pas by die skuins stertvenster, wat vol driedimensionele effek is.Die middel van die onderkant is toegerus met deur-tipe agterligte, die binneruim is swart, en die agterste omhulsel is relatief gereeld.

Wat die binnekant betref, is die lae van die middelkonsole relatief sterk, en die omhullende kajuituitleg en delikate materiale, ek dink dit is meer gevorderd as baie modelle van dieselfde vlak.Die uitleg van die voertuig is 2+2+2, maar dit ignoreer nie die prestasie van intelligensie nie.Die middelkonsole is toegerus met 'n vertikale LCD-skerm, die ontwerp van die skuifmeganisme is taamlik uniek, en die agterkant is 'n groot draadlose laaipaneel vir selfone.Die vorm van die platbodemstuurwiel is meer atmosferies, en die fisiese knoppies aan die bokant is klein en pragtig, met 'n gemaklike aanraking.

Wat motor en masjien betref, is die hele motor toegerus met Weilai Banyan intelligente stelsel, gekombineer met Aquila Weilai super-sensing stelsel, plus 33 hoë-werkverrigting sensors en vier NVIDIA DriveOrin X skyfies, die motor-masjien stelsel presteer goed t.o.v. intelligensie en speelbaarheid.Die binnekant van die motor is ook toegerus met dinamiese ligte waterval-omgewingsligte en 'n verbeterde weergawe van die 7.1.4 meeslepende klankstelsel, wat 'n sterk gevoel van atmosfeer het.Wat sitplekkonfigurasie betref, ondersteun die voorste sitplekke funksies soos geheue, kussing/rugleuning-afskortingventilasie, verwarming, massering en rugstrelend, en die gerief is steeds goed.

In terme van krag, die2023 NIO ES8is toegerus met dubbele motors voor en agter, die vinnigste versnelling van 0 tot 100 is 4,1 sekondes, en die suiwer elektriese batterylewe is 465 km en 605 km.Die intelligente dubbelkamer-lugvering wat met die hele voertuig toegerus is, ondersteun 'n hoogteverstellingsreeks van 50 mm afwaarts en 40 mm opwaarts, 'n totaal van 90 mm, wat rygerief aansienlik verbeter.