Tank 300 Top Kwaliteit Lae Prys Chinese Brand SUV Outomatiese Voertuig Petrol SUV
Volhard in "hoë gehalte, vinnige aflewering, mededingende prys", het ons langtermyn samewerking met kliënte van beide oorsee en binnelands gevestig en kry nuwe en ou kliënte se hoë kommentaar vir Tank 300 Topkwaliteit Laeprys Chinese handelsmerk SUV Outomatiese Voertuig Petrol SUV , Ons sien altyd daarna uit om suksesvolle sakeverhoudings met nuwe kliënte regoor die wêreld te vorm.
Volhard in "hoë gehalte, vinnige aflewering, mededingende prys", het ons langtermyn samewerking met kliënte van beide oorsee en binnelands gevestig en kry nuwe en ou kliënte se hoë kommentaar virChina Motor en Nuwe Motor Tank 300 SUV, Ons fokus daarop om diens aan ons kliënte te lewer as 'n sleutelelement in die versterking van ons langtermynverhoudings.Ons voortdurende beskikbaarheid van hoëgraadse produkte in kombinasie met ons uitstekende voorverkoop- en naverkopediens verseker sterk mededingendheid in 'n toenemend geglobaliseerde mark.Ons is bereid om saam met sakevriende van tuis en in die buiteland saam te werk en 'n wonderlike toekoms saam te skep.
As ’n nismotortipe is dit moeilik vir veldvoertuie om dieselfde verkoopsresultate as stedelik te behaalSUV's, maar dit het nog altyd baie aanhangers gehad.In ’n vaste “sirkel” is daar baie veldry-aanhangers.Hulle bepleit avontuur en verken graag onbekende gebiede.
Ek het ’n diepe obsessie met “poësie en die afstand”, en as jy wil waag en verken, kan jy nie sonder ’n veldvoertuig met uitstaande veldryvermoëns klaarkom nie.
DieTenk 300is 'n warm model in die veldvoertuigmark.Die verkope van hierdie motor kan sowat 50% van die veldryvoertuigmark uitmaak.Ek oordryf nie die feit nie.Byvoorbeeld, die totale verkoopsvolume van die hele veldryvoertuigmark in 2021 is sowat 160 000 eenhede, terwyl die verkoopsvolume van die Tank 300 in 2021 so hoog as 80 000 eenhede is, wat die helfte van die marksegment uitmaak.Kom ons kyk eers na die produksterkte van Tank 300.Die motor is geposisioneer as 'n kompakte veldvoertuig.Sy lengte, breedte en hoogte is onderskeidelik 4760 mm, 1930 mm en 1903 mm, en die wielbasis is 2750 mm, wat relatief groot is onder modelle van dieselfde klas.
Aangesien dit 'n harde-kern-veldvoertuig is, sal die motor nie gebou word op grond van die lasdraende bakstruktuur van 'n stedelike SUV nie, dit sal gebou word op grond van 'n nie-draende bakstruktuur.Die onderstel het 'n balk waarop lasdraende komponente soos die enjin, ratkas en sitplekke gemonteer is, en sodoende die styfheid van die bakwerk verbeter.Die motor neem die onderstelstruktuur aan van die voorste dubbelwen-onafhanklike vering + agterste multi-skakel nie-onafhanklike vering.Die ratkas en enjin is vertikaal gerangskik, wat meer bevorderlik is vir die oordrag van die gewig van die voorkant van die motor na die middel van die motorbak en die knikverskynsel van skielike rem vermy.Wat krag betref, is die motor toegerus met 'n 2.0T turbo-aangejaagde enjin met 'n maksimum krag van 227 perdekrag en 'n maksimum wringkrag van 387 Nm.Die transmissiestelsel is 'n 8AT-ratkas wat deur ZF verskaf word.Trouens, die boekdata van die 2.0T-enjin is steeds baie goed.Dit is net dat die karretjiegewig van die motor meer as 2,1 ton oorskry, die kraglewering is nie so volop nie, en die breektyd van 9,5 sekondes is ook heel bevredigend.
Die motor is standaard toegerus met 'n vierwielaandrywingstelsel, maar sy viertrekstelsel word in twee tipes verdeel.Die veldryweergawe is toegerus met 'n tyddeel-vierwielaandrywingstelsel.Jy kan modusse verander deur die oordragknop op die voorste vloer.Dit kan wissel tussen 2H (hoëspoed-tweewielaandrywing), 4H (hoëspoed-vierwielaandrywing) en 4L (laespoed-vierwielaandrywing).Die stedelike weergawe is toegerus met 'n tydige vierwielaandrywingstelsel met slegs 'n middelste ewenaarslot en geen voor-/agteras ewenaarslot nie.Drie slotte is natuurlik nie standaardtoerusting vir veldrymodelle nie.Die 2.0T Challenger is slegs toegerus met 'n agteras ewenaarslot en geen vooras ewenaarslot (opsioneel).Boonop is die L2-vlak-ondersteunde bestuurstelsel standaard vir alle modelle.
Die motor se agterspasie is redelik ruim, die agterste vloer is relatief plat, en die sitplekke is gemaklik.Sy agterklep maak van die regterkant af oop, en die diepte van die kattebak het geen voordeel nie.Wat veldryparameters betref, is die minimum grondvryhoogte 224 mm wanneer dit vol gelaai is, die naderingshoek is 33 grade, die vertrekhoek is 34 grade, die maksimum klimhoek is 35 grade, en die maksimum waaddiepte is 700 mm.Vir hierdie koue getalle het jy dalk nie 'n intuïtiewe indruk nie, ons kan 'n horisontale vergelyking as verwysing maak.Die naderingshoek van die Toyota Prado is 32 grade, die vertrekhoek is 26 grade, die minimum grondvryhoogte is 215 mm wanneer dit vol gelaai is, die maksimum klimhoek is 42 grade, en die maksimum waaddiepte is 700 mm.Oor die algemeen het die tenk 300 meer voordele.As jy na die plato-gebied gaan, is sy aanpasbaarheid beter as Prado.
Volhard in "hoë gehalte, vinnige aflewering, mededingende prys", het ons langtermyn samewerking met kliënte van beide oorsee en binnelands gevestig en kry nuwe en ou kliënte se hoë kommentaar vir topgehalte lae prys Chinese handelsmerk SUV outomatiese voertuig petrol SUV, ons sien altyd daarna uit om suksesvolle sakeverhoudings met nuwe kliënte regoor die wêreld te vorm.
Topkwaliteit China-motor en nuwe motor, Ons fokus daarop om diens aan ons kliënte te lewer as 'n sleutelelement in die versterking van ons langtermynverhoudings.Ons voortdurende beskikbaarheid van hoëgraadse produkte in kombinasie met ons uitstekende voorverkoop- en naverkopediens verseker sterk mededingendheid in 'n toenemend geglobaliseerde mark.Ons is bereid om saam met sakevriende van tuis en in die buiteland saam te werk en 'n wonderlike toekoms saam te skep.
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.
