BYD Han DM-i Hybrid Sedan

Die prestasie vanBYD Han DM-i Champion Editionis baie goed, of dit krag, brandstofverbruik of vering is, dit kan gebruikers 'n ander bestuurservaring bring.Tesame met die pragtige voorkoms, elegante binneruim en ruim ruimte, is die omvattende sterkte baie sterk.As jy van plan is om 'n medium-tot-groot nuwe energie-sedan te koop, kan jy net sowel aandag gee aan dieBYD Han DM-i Champion Edition.

Die lyne van die voorkant is ook baie prominent.Die groot sierrooster is met chroom versier om ’n goeie visuele effek te toon, en die LED-hoofligte aan albei kante is ook baie skerp.Die beligtingskonfigurasie het funksies soos dagryligte, aanpasbare ver en naby strale, outomatiese hoofligte, stuurhulpligte, hooflighoogteverstelling en hoofligvertraging.

Die lyflyn is baie goed, veral die middellyf kan 'n goeie gevoel van hiërargie toon.Die grootte is 4975/1910/1495 mm in lengte, breedte en hoogte, en die asafstand is 2920 mm.Wat grootte betref, het dit inderdaad sy behoorlike prestasie op hierdie vlak behaal.

Die lae van die stert is baie goed, die agterlig is 'n deur-tipe geïntegreerde styl, wat baie skerp is nadat dit verswart is, en die onderkant is ook toegedraai met 'n groot area, wat die beweging wys en ook baie prakties is.

Die binneruim is steeds in 'n klassieke gesinstyl, beide in vakmanskap en materiaal, sodat die geriefsverrigting van die voertuig goed gewaarborg is.Die grootte van die sentrale beheerskerm is 15,6 duim, en die 12,3 duim LCD-instrumentskerm kan ook 'n goeie tegnologiese atmosfeer uitlig.Die punt is dat die praktiese werk regtig goed is.Die intelligente interkonneksie-konfigurasie is ook toegerus met funksies soos GPS-navigasiestelsel, navigasiepadtoestandinligtingskerm, padreddingsdiens, Bluetooth/motorfoon en OTA-opgradering.

Wat aktiewe veiligheidskonfigurasie betref, is dit toegerus met baanverlaatwaarskuwing, voorwaartse botsingswaarskuwing, agterverkeerwaarskuwing, tru-voertuigkantwaarskuwing en DOW-deur oopmaakwaarskuwing.Terselfdertyd het dit ook funksies soos aktiewe rem, samesmeltingshulp, baanbystandstelsel, baansentrering, en padverkeerstekenherkenning.Die hulpbeheerkonfigurasie is ook toegerus met funksies soos voor- en agterradars, 360-grade panoramiese beelde, volspoed-aanpasbare vaart, outomatiese parkering en opdraande-bystand.Objektief gesproke is die konfigurasie inderdaad relatief goed.

Die ruimteverrigting is inderdaad baie goed.Volgens die ryervaring is die beenruimte en kopruimte voldoende, en die sitplekomhulsel is ook baie goed.Die oorpak kan mense inderdaad 'n relatief ruim en gemaklike ry-ervaring gee.

Wat krag betref, is dit toegerus met 'n 139-perdekrag-enjin (inprop-hibried), die motor kan 'n maksimum van 218 perdekrag bereik, gepas met 'n E-CVT deurlopend veranderlike transmissie, die maksimum wringkrag van die enjin is 231N m, en die maksimum wringkrag van die motor is 325N m.Die amptelike 100-kilometer-versnellingstyd is 7,9 sekondes, objektief gesproke is dit inderdaad baie hoofstroom.