Denza Denza D9 Hibriede DM-i/EV 7 Sitplek MPV
Op 23 Augustus 2022,Denza D9amptelik bekend gestel is.Die hele reeks het altesaam 7 bekendgestelkonfigurasiemodelle, toegerus met lembatterye, DM-i super hybrid, e platform 3.0 en anderkragtige gereedskap, wat Denza D9 die moeite werd maak om te koop.Een van die luukse groot sewesitplek DENZAD9 basiese inligting
Lengte*breedte*hoogte: 5250*1960*1920mm, wielbasis: 3110mm
Liggaamstruktuur: MPV met 5 deure en 7 sitplekke
Kragstelsel: inprop-hibried, suiwer elektries
Uithouvermoë onder maksimum bedryfstoestande: DM-i: 1040km;EV: 600+km
olie en elektrisiteit gebruik kan word, en die inpropbaster het 'n omvattende
uithouvermoë van 1040km
Krag is een van die grootste verkoopspunte van Denza D9.Dit het twee kragmodelle van EV suiwer elektriese en DM-i superbaster, en ondersteun twee
laaimodusse van vinnige laai en stadige laai.Onder hulle is die weergawe van DM-i waaraan almal die meeste aandag gee, steeds die weergawe van
DM-i.Eerstens, dit los die probleem van hoë brandstofverbruik en hoë koste vanMPV.Tweedens kan DM-i 'n gladde gevoel soortgelyk aan elektriese bring
voertuie.Dit is moeilik vir MPV's in die prysklas om deur te breek.
In die eintlike ryproses sal Denza D9 jou baie glad en stil laat voel, want dit word hoofsaaklik deur elektrisiteit aangedryf.Daarbenewens, Denza D9
bied ook drie bestuursmodusse, naamlik ekonomie, gemak en sport.In verskillende modusse sal die versnellerreaksie anders wees, die belangrikste
verskil is in die middel- en hoëspoedreeks, want die beginstadium is hoofsaaklik elektries, so die verskil is nie baie groot nie.Natuurlik, as jy wil
’n sterker kraglewering, solank jy die versneller skop, sal die enjin dadelik ingryp.Op hierdie tydstip sal dit met die motor saamwerk om
bring groter wringkraguitset, wat dit baie gemaklik maak in die proses van verbysteek.Neem dit rustig.
Daarbenewens het die DM-i vanDenza D9het twee voordele.Een daarvan is batterylewe.Omdat Denza D9 ontwerp is met inprop-hibriede weergawe in gedagte
van die begin af is die brandstoftenkspasie vooraf gereserveer om sy Terwyl brandstof te bespaar, kan dit ook 'n groot brandstoftenk hê.Die maksimum
bedryfsreeks kan 1040 kilometer bereik, en die suiwer elektriese batterylewe kan tot 190 kilometer bereik.
Die tweede is eksterne ontslag.Soos die naam aandui, word die voertuigbattery as 'n groot mobiele kragbron gebruik om krag aan elektrisiteit te verskaf
toerusting.Hierdie funksie is baie prakties tydens langafstandreise en buitelugbyeenkomste, en kan baie interessante speletjies realiseer, wat
kan nie deur tradisionele baster MPV's gerealiseer word nie.
Die tegnologiese atmosfeer is vol
Insluitend die HUD head-up vertoon funksie, is Denza D9 toegerus met 7 skerms in totaal, insluitend 'n 15.6-duim sentrale beheer groot skerm, 'n 10.25-duim volle LCD 3D-instrumentpaneel, dubbele 12,8-duim kopstutskerms, en dubbele armleuningskerms in die tweede ry en The HUD head-up display,waaronder die dubbele 12,8-duim-kopstutskerms funksies soos onafhanklike wakkerword, multiskerm-interaksie, onderling verbind kan realiseerkaraoke, en dramas kyk.Ons het byvoorbeeld 'n meer interessante video gevind terwyl ons in die agterste ry gery het, wat gesinchroniseer kan word met diepersoon voor en die persoon langsaan in reële tyd.Daarbenewens het ons ook gevind dat die steminteraksiefunksie van die nuwe motor een wakker-op en veelvuldige interaksies, en dit is nie nodig om herhaaldelik wakker te word binne 20 sekondes van 'n effektiewe dialoogonderbreking nie.Die gerief ismerkwaardig.
Al die funksies van die tweede ry is op die sitplekarmleuningskerm gekonsentreer, soos sitplekverstelling, lugversorging, beligting en die opening
en toemaak van die sondak.
Uitstekende sekuriteit
Denza D9 is standaard toegerus met 9 lugsakke, en die sylugsakke loop deur die voorste, middelste en agterste rye.Die standaard middelste ry kantlugsakke kan omvattende beskerming bied vir alle passasiers in die motor, wat skaars is in dieselfde klas.Terselfdertyd is die motor ooktoegerus met Denza Pilot intelligente bestuursbystandstelsel, wat L2+ vlak ondersteunde bestuursvermoë kan realiseer.Daar is 24 sensors in diehele motor, wat adaptive cruise en outomatiese samesmelting kan realiseer.Die samevoeging van bystand en moegheidsdetectiefunksie kan die bestuurder enigsins monitorkeer, wat bestuur veiliger en slimmer maak.
Groot spasie, al 7 sitplekke in die motor word onoordeelkundig behandel
Die lengte, breedte en hoogte vanDenza D9is onderskeidelik 5250×1960×1920mm, en die wielbasis is 3110mm.Hierdie grootte is relatief uitstekendonder medium en groot MPV's.Ter verwysing, die lengte, breedte en hoogte vanToyotaAlphard is onderskeidelik 4975×1850×1945mm, en diewielbasis is 3000 mm.Te oordeel aan die data het Denza D9 'n groot voordeel bo Toyota Alphard wat liggaamslengte en asafstand betref.
Terselfdertyd het Denza D9 ook die ryervaring van die derde ry verbeter.Die posisie van die heuppunt van die sitplek is redelik, enmet die lang kussingontwerp kan dit die dye beter ondersteun.Dit is ook hierdie keer een van die belangrikste verkoopspunte van Denza., Dit wil sê, al 7sitplekke in die motor word onoordeelkundig behandel.
In terme van werklike ry-ervaring, neem my lengte van 175cm as 'n voorbeeld, wanneer ek in die eerste ry van Denza D9 sit, is die kopruimte ongeveer eenpons en drie vingers;hou die voorste sitplek onveranderd en sit in die tweede ry, die beenruimte is omtrent 'n armlengte, en die derde ry het ookmeer as 'n vuishou.
Denza D9het 'n bagasieruim-volume van 410-570L, en die rugleuning van die derde ry sitplekke kan vorentoe verstel word tot 110 grade, wat in 'nvisvangsitplek van dieselfde tipe as Rolls-Royce Cullinan.
Motor model | Denza D9 | ||||
DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 Luuks | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | DM-i 2022 970 4WD-vlagskip | |
Basiese inligting | |||||
Vervaardiger | Denza | ||||
Energie tipe | Inprop-hibried | ||||
Motor | 1.5T 139 HP L4-inprophibried | ||||
Pure Electric Cruising Range (KM) | 98 km | 43 km | 155 km | 145 km | 145 km |
Laaityd (uur) | Geen | Vinnige laai 0,42 uur | |||
Enjin maksimum krag (kW) | 139 (102 pk) | ||||
Motor maksimum drywing (kW) | 170 (231 pk) | 215 (292 pk) | |||
Enjin maksimum wringkrag (Nm) | 231 Nm | ||||
Motor maksimum wringkrag (Nm) | 340 Nm | 450 Nm | |||
LxBxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
Maksimum spoed (KM/H) | 180 km | ||||
Elektrisiteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 24,1 kWh | 25,5 kWh | 27,1 kWh | ||
Minimum toestand van brandstofverbruik (L/100 km) | 6.1L | 5.9L | 6,2L | 6,7L | |
Liggaam | |||||
Asafstand (mm) | 3110 | ||||
Voorwielbasis (mm) | 1675 | ||||
Agterwielbasis (mm) | 1675 | ||||
Aantal deure (stk) | 5 | ||||
Aantal sitplekke (st.) | 7 | ||||
Kerb gewig (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Volvragmassa (kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 53 | ||||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | ||||
Enjin | |||||
Enjin Model | BYD476ZQC | ||||
Verplasing (ml) | 1497 | ||||
Verplasing (L) | 1,5L | ||||
Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | ||||
Silinder rangskikking | L | ||||
Aantal silinders (st.) | 4 | ||||
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | ||||
Maksimum perdekrag (Ps) | 139 | ||||
Maksimum drywing (kW) | 102 | ||||
Maksimum wringkrag (Nm) | 231 | ||||
Enjin spesifieke tegnologie | VVT | ||||
Brandstofvorm | Inprop-hibried | ||||
Brandstof graad | 92# | ||||
Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | ||||
Elektriese motor | |||||
Motor beskrywing | Inprop-hibriede 231 pk | ||||
Motor tipe | Permanente magneet/sinchronies | ||||
Totale motorkrag (kW) | 170 | 215 | |||
Motor totale perdekrag (Ps) | 231 | 292 | |||
Motor totale wringkrag (Nm) | 340 | 450 | |||
Voormotor Maksimum drywing (kW) | 170 | ||||
Voormotor Maksimum wringkrag (Nm) | 340 | ||||
Agtermotor Maksimum drywing (kW) | Geen | 45 | |||
Agtermotor maksimum wringkrag (Nm) | Geen | 110 | |||
Rymotornommer | Enkelmotor | Dubbel motor | |||
Motor uitleg | Voorkant | Voor + Agter | |||
Battery Laai | |||||
Battery Tipe | Litium-ysterfosfaatbattery | ||||
Battery handelsmerk | BYD Fudi | ||||
Battery Tegnologie | BYD Blade Battery | ||||
Batterykapasiteit (kWh) | 20,39 kWh | 11,06 kWh | 40,06 kWh | ||
Battery Laai | Geen | Vinnige laai 0,42 uur | |||
Geen | Vinnige laaipoort | ||||
Batterytemperatuurbestuurstelsel | Lae temperatuur verwarming | ||||
Vloeistof afgekoel | |||||
Ratkas | |||||
Ratkas Beskrywing | E-CVT | ||||
Ratte | Deurlopend veranderlike spoed | ||||
Ratkas tipe | Elektroniese deurlopend veranderlike transmissie (E-CVT) | ||||
Onderstel/Stuur | |||||
Rymodus | Voorste FWD | Voorste 4WD | |||
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | Elektriese 4WD | |||
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | ||||
Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | ||||
Tipe stuur | Elektriese bystand | ||||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | ||||
Wiel/rem | |||||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | ||||
Tipe agterrem | Geventileerde skyf | ||||
Voorband grootte | 235/60 R18 | ||||
Agterband grootte | 235/60 R18 |
Motor model | Denza D9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD-vlagskip | |
Basiese inligting | |||
Vervaardiger | Denza | ||
Energie tipe | Pure Electric | ||
Elektriese motor | 313 pk | 374 pk | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 620 km | 600 km | |
Laaityd (uur) | Geen | ||
Maksimum drywing (kW) | 230 (313 pk) | 275 (374 pk) | |
Maksimum wringkrag (Nm) | 360 Nm | 470 Nm | |
LxBxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||
Maksimum spoed (KM/H) | Geen | ||
Elektrisiteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 17,9 kWh | 18,4 kWh | |
Liggaam | |||
Asafstand (mm) | 3110 | ||
Voorwielbasis (mm) | 1675 | ||
Agterwielbasis (mm) | 1675 | ||
Aantal deure (stk) | 5 | ||
Aantal sitplekke (st.) | 7 | ||
Kerb gewig (kg) | Geen | ||
Volvragmassa (kg) | Geen | ||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | ||
Elektriese motor | |||
Motor beskrywing | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 374 HP | |
Motor tipe | Permanente magneet/sinchronies | ||
Totale motorkrag (kW) | 230 | 275 | |
Motor totale perdekrag (Ps) | 313 | 374 | |
Motor totale wringkrag (Nm) | 360 | 470 | |
Voormotor Maksimum drywing (kW) | 230 | ||
Voormotor Maksimum wringkrag (Nm) | 360 | ||
Agtermotor Maksimum drywing (kW) | Geen | 45 | |
Agtermotor maksimum wringkrag (Nm) | Geen | 110 | |
Rymotornommer | Enkelmotor | Dubbel motor | |
Motor uitleg | Voorkant | Voor + Agter | |
Battery Laai | |||
Battery Tipe | Litium-ysterfosfaatbattery | ||
Battery handelsmerk | BYD | ||
Battery Tegnologie | BYD Blade Battery | ||
Batterykapasiteit (kWh) | 103,36 kWh | ||
Battery Laai | Geen | ||
Vinnige laaipoort | |||
Batterytemperatuurbestuurstelsel | Lae temperatuur verwarming | ||
Vloeistof afgekoel | |||
Onderstel/Stuur | |||
Rymodus | Voorste FWD | Dubbelmotor 4WD | |
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | Elektriese 4WD | |
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | ||
Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | ||
Tipe stuur | Elektriese bystand | ||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | ||
Wiel/rem | |||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | ||
Tipe agterrem | Geventileerde skyf | ||
Voorband grootte | 235/60 R18 | ||
Agterband grootte | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.