Geely Zeekr 009 6 Sitplekke EV MPV MiniVan
Wat die vinnigste groeiende marksegment die afgelope twee jaar betref, is die prestasie vanMPVis duidelik vir almal.Die toename in verbruiksvraag in die MPV-veld en die florering van produkte het sterker ontwikkelingspotensiaal getoon.Veral na nuwe energiebronne het die geboorte van baie nuwe MPV-produkte baie verrassings gebring.As 'n hoë-end nuwe energie MPV,Zeekr 009, Denza D9en Zeekr 009 is hoogs verwag sedert die spioenfoto's ontbloot is.Die twee is verlede jaar agtereenvolgens van stapel gestuur, wat sekere druk op tradisionele MPV-veterane soos bvBuick GL8en Toyota Senna.
Eerstens is Zeekr 009 nie 'n MPV-model in die tradisionele sin nie, maar 'n model met 'n nuwe ontwerpkonsep, en Zeekr 009 verskaf ook aan verbruikers suiwer elektriese krag, sodat verbruikers 'n meer bekostigbare motorervaring kan kry.Kom ons praat eers oor die voorkoms van Zeekr 009, en kyk hoe dit anders is?In die algemeen neem Zeekr 009 meer jeugdige en persoonlike ontwerpelemente aan, sodat verbruikers 'n kenmerkende visuele ervaring kan kry.
Gesien vanaf die voorkant van Zeekr 009, neem dit 'n groot medium sierrooster aan, en baie verspringende reguit watervalelemente word binne die sierrooster vir versiering gebruik.Volgens ons begrip is hierdie elemente eintlik LED-ligstroke wat verlig kan word, wat verbruikers 'n meer persoonlike en avant-garde vorm na beligting kan wys, en die erkenning is baie hoog.Terselfdertyd neem Zeekr 009 'n gesinstyl gesplete kopliggroep aan.Hierdie ontwerp is ook 'n pragtige landskap, wat Zeekr 009 onderskei van ander nuwerwetse modelle.
Dit is die moeite werd om te noem dat die hoë/laagstraal-hoofligte van Zeekr 009 nie soos ander modelle aan die rand van die enjinkap of by die posisie van die omleidingsgroef geplaas is nie.In plaas daarvan is dit tussen die dagryligte en die omleidingsgroef ingeklem.Hierdie ontwerp verbeter weereens die herkenning van Zeekr 009, sodat verbruikers met 'n oogopslag kan weet dat hierdie model 'n avant-garde model van Jikr Automobile is.Daarbenewens, deur die ontwerp van die besonderhede vanZeekr 009, kan ons sien dat dit toegerus is met baie waarnemende hardeware soos kameras en radars, so dit is duidelik dat Zeekr 009 ook 'n model is wat verbruikers 'n uitstekende slim ervaring kan bied.
Van die kant van die motorbak neem Zeekr 009 'n meer klassieke dubbelsydige elektriese skuifdeur-ontwerp aan, wat verbruikers in staat stel om makliker en met minder moeite op en af van die motor te klim, en kan ook die agterste passasiers 'n meer uitstekende en edele gee. ondervinding.Boonop bied die deure aan die hoofbestuurderskant en die navigator se kant van Zeekr 009 ook aan verbruikers 'n elektriese suigdeurfunksie, en die voertuig se temperament oortref uiteraard dié van die meeste mededingers.En die wiele van Zeekr 009 gebruik ook 'n baie avant-garde en radikale ontwerp.
Wat die posisie van die agterkant van die motor betref, is Zeekr 009 redelik bevredigend, nie so radikaal soos die voorkant en die kant van die motor nie.In vergelyking met mededingers, gebruik Zeekr 009 'n deur-tipe agterlig aan die agterkant van die motor.Benewens die Engelse logo wat binne die agterlig verlig kan word, is daar baie energiekristalagtige elemente wat verbruikers jonk en modieus laat voel.Boonop lyk die agterkant van die Zeekr 009 as geheel relatief eenvoudig sonder veel versiering.
Wat ek die meeste van Zeekr 009 waardeer, is sy uitstekende kajuitverrigting.Afgesien van die gewilde tegnologie en intelligente opset, kan Zeekr 009 ook aan verbruikers 'n buigsame sitplekuitleg gee, sodat verbruikers 'n ry-ervaring kan kry wat meer geskik is vir die huidige gebruikscenario.In vergelyking met mededingers is Zeekr 009 se tweedery-sitplekke twee onafhanklike lugsitplekke, wat albei armleunings het, en die rugleuning, kopstut, beenrus en ander elemente kan verstel.Tesame met die sitplekgeriefkonfigurasie is die rygerief van die tweedery-passasiers direk vol.
Dit is onmiskenbaar dat in vergelyking met brandstof produkte, die kort raad van suiwer elektrieseMPVlê in batteryleweprestasie, veral in die geval van swaar gewig, het batterylewe 'n belangrike motoraankoopkriterium in die nuwe energie-era geword.Sover asZeekr 009besorgd is, het sy intreevlakweergawe 'n CLTC suiwer elektriese kruisafstand van 702 km, en die hoë-end weergawe het 'n kruisafstand van 822 km.Met die 4.5s nul-honderd versnellingsvermoë wat deur die dubbelmotor-vierwielaandrywing gebring word, asook die vinnige laaifunksie, lugvering en ander konfigurasies, kan jy maklik elke rit geniet.
Zeekr 009 Spesifikasies
Motor model | ZEEKR 009 | |
2023 ONS | 2023 EK | |
Dimensie | 5209*2024*1848mm | |
Asafstand | 3205 mm | |
Maksimum spoed | 190 km | |
0-100 km/h Versnellingstyd | 4,5 s | |
Battery kapasiteit | 116 kWh | 140 kWh |
Battery Tipe | Ternêre litiumbattery | |
Battery Tegnologie | CATL | CATL CTP3.0 |
Vinnige laai tyd | Vinnige laai 0,47 uur | Geen |
Energieverbruik per 100 km | 18,3 kWh | Geen |
Krag | 544 pk/400 kw | |
Maksimum wringkrag | 686 Nm | |
Aantal sitplekke | 6 | |
Bestuurstelsel | Dubbelmotor 4WD (Elektriese 4WD) | |
Afstand Reeks | 702 km | 822 km |
Voorvering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | |
Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing |
Motor model | ZEEKR 009 | |
2023 ONS | 2023 EK | |
Basiese inligting | ||
Vervaardiger | Zeekr | |
Energie tipe | Pure Electric | |
Elektriese motor | 544 pk | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | 702 km | 822 km |
Laaityd (uur) | Vinnige laai 0,47 uur | Geen |
Maksimum drywing (kW) | 400 (544 pk) | |
Maksimum wringkrag (Nm) | 686 Nm | |
LxBxH(mm) | 5209x2024x1848mm | |
Maksimum spoed (KM/H) | 190 km | |
Elektrisiteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 18,3 kWh | Geen |
Liggaam | ||
Asafstand (mm) | 3205 | |
Voorwielbasis (mm) | 1701 | 1702 |
Agterwielbasis (mm) | 1713 | 1714 |
Aantal deure (stk) | 5 | |
Aantal sitplekke (st.) | 6 | |
Kerb gewig (kg) | 2830 | 2906 |
Volvragmassa (kg) | 3320 | 3400 |
Sleepkoëffisiënt (Cd) | 0,27 | |
Elektriese motor | ||
Motor beskrywing | Pure Electric 544 HP | |
Motor tipe | Permanente magneet/sinchroon | |
Totale motorkrag (kW) | 400 | |
Motor totale perdekrag (Ps) | 544 | |
Motor totale wringkrag (Nm) | 686 | |
Voormotor Maksimum drywing (kW) | 200 | |
Voormotor Maksimum wringkrag (Nm) | 343 | |
Agtermotor Maksimum drywing (kW) | 200 | |
Agtermotor maksimum wringkrag (Nm) | 343 | |
Rymotornommer | Dubbel motor | |
Motor uitleg | Voor + Agter | |
Battery Laai | ||
Battery Tipe | Ternêre litiumbattery | |
Battery handelsmerk | CATL | |
Battery Tegnologie | Geen | CTP3.0 |
Batterykapasiteit (kWh) | 116 kWh | 140 kWh |
Battery Laai | Vinnige laai 0,47 uur | Geen |
Vinnige laaipoort | ||
Batterytemperatuurbestuurstelsel | Lae temperatuur verwarming | |
Vloeistof afgekoel | ||
Onderstel/Stuur | ||
Rymodus | Dubbelmotor 4WD | |
Vierwielaangedrewe tipe | Elektriese 4WD | |
Voorvering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | |
Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |
Tipe stuur | Elektriese bystand | |
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |
Wiel/rem | ||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |
Tipe agterrem | Geventileerde skyf | |
Voorband grootte | 255/50 R19 | |
Agterband grootte | 255/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.