TANK 500 5/7Sitplekke Offroad 3.0T SUV

As 'n Chinese handelsmerk wat spesialiseer in harde veldveld.Die geboorte van die tenk het meer praktiese en kragtige modelle aan baie binnelandse veldry-entoesiaste gebring.Van die eerste tenk 300 tot die latere tenk 500 het hulle herhaaldelik die tegniese vordering van Chinese handelsmerke in die hardekern-veldrysegment gedemonstreer.Vandag gaan ons kyk na die werkverrigting van die meer luukse tenk 500. Daar is 9 modelle van die nuwe motor 2023 te koop.

In vergelyking met die harde kern-wilde ontwerp van die Tank 300 sonder enige verberging, het die voorkoms van die Tank 500 sag en elegant geword.Die soliede en swaar voorkant het 'n oorgroot verchroomde sierrooster met 'n vierkantige buitelyn, en die binneruim het 'n boonste en onderste lae spekeontwerp.Die LOGO van die tenk is in die middel geleë, en die twee kante is met die hoofligte verbind.Die lampholte neem ook 'n gelaagde lampgroepuitleg aan, en die duidelike en gereelde afskortings maak dit nogal atmosferies nadat dit aangesteek is.Die dik voorbuffer voeg ook meer verchroomde materiaal by om 'n "U"-vormige dekoratiewe effek te omlyn.Die boonste gedeelte van die voorlip is effens gelig om 'n naderingshoek van 29,6 grade te verseker.

Die bakwerk van die Tank 500 het die soliede vorm van 'n tradisionele hardcore SUV.Terselfdertyd word die skepping van 'n gevoel van krag alles vertoon deur volle oppervlak stampe.Die bokant van die dak is toegerus met 'n vertikale bagasierak, wat meer bagasie-items daarop kan vasmaak tydens daaglikse reis.Die verchroomde vensterlyn verdik geleidelik naby die agterste pilaar, wat 'n vol en dik afwerkingslyn op die rand van die agterruit vorm.Die voorste en agterste wielboordareas het 'n sekere konvekse kontoer, wat 'n golwende profiel met die konkawe deur vorm, wat 'n kragtiger spiergevoel toon.

Die opvallendste ding aan die agterkant van die motor is steeds sy eksterne noodband.Maar in vergelyking met die heeltemal blootgestelde uitleg van die tenk 300, het die tenk 500 'n spaarbandbedekking daarvoor.Terselfdertyd is dit ook versier met verchroomde afwerkingstroke, wat nie net die harde lyn-temperament in visuele sin behou nie, maar ook die sofistikasie verhoog.Die boonste rand van die agterruit het ’n uitstaande spoiler met remligte.Die vin-styl bo-afwerking voeg ook 'n mate van sportiwiteit by, en die agterklep pas steeds die sy-oopmaakmetode aan.Dit is ook gerieflik genoeg om bagasie op te tel.Die agterligte aan beide kante is in 'n vertikale uitleg, en die binneruim neem 'n gelaagde vertikale ligstrookstruktuur aan.Die driedimensionele buitelyn van die lampholte en die effens swartgekleurde behandeling maak dit meer tekstuur nadat dit aangesteek is.Die onderkant van die motor is toegerus met 'n verhoogde metaalskermplaat, en 'n versteekte uitlaatinstelling word aangeneem.

As jy in die motor instap, sal die keurige vakmanskap en meer gevorderde materiale jou heeltemal laat ignoreer dat dit 'n harde-sportnutsvoertuig-model is.Die middelkonsole van die tenk 500 het 'n getrapte uitleg, en die houtkorrelfineer aan die bo- en onderkant van die tafel het 'n sekere sin van hiërargie.Die luguitlaat is tussen die twee weggesteek, en die rande van die besonderhede is omring met verchroomde afwerking.Ongeag die aanraking of voorkoms en gevoel, dit handhaaf 'n toonaangewende vlak.In die middel van die tafel is ’n drywende sentrale beheerskerm van 14,6 duim.Daar is sirkelvormige horlosies en 'n ry verchroomde knoppies op die onderste deel.Die keurige uitleg en vakmanskap verhoog die luukse van die motor verder.

Die motor-masjien-stelsel binne die sentrale beheerpaneel is verder opgegradeer, en die algehele bedryfservaring en reaksie is soortgelyk aan 'n groot grootte Pad.Die eenvoudige UI-koppelvlak en duidelike toepassingspartisie is makliker om te gebruik, en die stelsel is standaard toegerus met GPS en ryk vermaakfunksies.Terselfdertyd is dit ook toegerus met die Internet van Voertuie en 4G-netwerk, en ondersteun OTA-opgraderings en ryk toepassingsuitbreiding.Al die modelle van die reeks is toegerus met L2-vlakondersteunde bestuurfunksies.Ryk waarskuwings en verskeie hulpprogramme kan daaglikse bestuur geriefliker en veiliger maak.

Tans het die tenk 500 twee reekse sportweergawes en besigheidsweergawes bekendgestel.Hulle het liggaamsgroottes van onderskeidelik 5070*1934*1905mm en 4878*1934*1905mm.Die asafstand is 2850 mm, en die werkverrigting van hierdie parameter plaas die Tank 500 ook in die kamp van medium en groot SUV's.Terselfdertyd, om aan verskillende behoeftes te voldoen, bied die tenk 500 ook twee weergawes van 5 sitplekke en 7 sitplekke.Die sitplek is oorgetrek met nagemaakte leer en egte leer, en nie net die sitplekoppervlak is met elegante diamantstikwerk behandel nie.Die binnevulling en omhulsel is ook in plek, wat die gemak van passasiers verseker.

Wat krag betref, gebruik die tenk 500 die selfontwikkelde 3.0T V6-krag.Die maksimum krag kan 265kW (360Ps) bereik, en die piekwringkrag is 500N m.In ooreenstemming met dieselfde selfontwikkelde 9AT-ratkas, het die kraglewering en pasmaat ná 'n tydperk van inloop en optimalisering 'n uitstekende vlak bereik.Terselfdertyd kan die byvoeging van die 48V ligte hibriede stelsel nie net die vibrasie effektief stabiliseer tydens die begin-stop-fase nie, maar ook die kragverbinding en uitset gladder maak.Wat ekonomie betref, vir 'n model met 'n massa van meer as 2,5 ton, is die WLTC omvattende brandstofverbruikverrigting van 11,19L/100km in lyn met verwagtinge.