2023 Tesla Model Y Performance EV SUV

Gedurende Mei het Tesla 'n verhoging van 2 000 CNY vir alle Chinese modelle aangekondig.Die prys vanModel Yhet tot 263 900 CNY gestyg.Terselfdertyd het Tesla ook die prys in die Noord-Amerikaanse en Japannese markte verhoog.

Van die voorkoms, die voorkant ontwerp vanModel Yis vol avant-garde minimalistiese elemente.Met ’n meer lae-profiel voorkant en ’n geslote middelsierrooster is die algehele voorkoms meer soos die voorkant van ’n ruimteskip.Daar is luginlaatuitlegte aan beide kante van die voorkant en bokant die voorste lip.Die hoofligte is eenvoudig en avant-garde van vorm.Die effens verhoogde lampholte verhoog die momentum van die voorkant.Die volle LED-ligbron het ook uitstekende beligtingseffekte.

Kom aan die kant van dieModel Y, die hele kar lyk soos 'n opgeblaasdeModel 3.Die dak neem 'n teruggly dakstruktuur aan, en die gladde sinkrigting verbeter die algehele gevoel van beweging.Die voorste en agterste gesegmenteerde riblyne stimuleer verder die gevoel van krag in die voorste en agterste skouerareas.Die vensterlyn strek in die rigting van die bak en dak, en swart afwerkingstroke word vir randverseëling gebruik.Daar is 'n sekere konkawe oppervlak onder die deur, wat 'n gevoel van mode en ryk lig- en skadu-effekte aan die kant van die motor toevoeg.

Die baklengte is 4750 mm, breedte 1921 mm, hoogte 1624 mm en wielbasis 2890 mm.Wat liggaamsdataverhouding betref, is die passasiersruimte van die True Poison-kajuit aansienlik verbeter.Alhoewel dit as 'n mediumgrootte model geposisioneer is, het sy asafstandverrigting reeds 'n voet in die medium-tot-groot veld gesit.Op grond van die oorspronklike wye uitvoering is dit toegerus met 'n herverbeteringseffek, wat die prestasie van toepaslikheid versterk, en die sin vir klas word ook versterk.

Die luikrugbakstruktuurontwerp, die oop- en toemaakgaping van die agterste agterklep is ten volle verfyn, en die interval van die vertikale laag is relatief duidelik, maar dit buig met die lyne op en af, en daar is tekens van samesmelting met die komponent gapings, wat die invloed van diep lyne uitvee.Dit verbeter effektief die gevoel van differensiasie van die boonste uitleg, en verberg die onthullende leidrade van die motorbakstruktuur, wat nie net die estetika verbeter nie, maar ook 'n paar veranderinge aan die ontwerpsin byvoeg.

Die interieurontwerp neem die horisontale ontwerpmodus aan, met die plat reguit lyne van die onderste laag as verwysing, en die boonste laaguitleg met effens geboë lyne.Die algehele omvang is egter relatief gering, en dit het nie veel impak op die konstruksie van gereelde ontwerppatrone nie.Daar is 'n effense daling aan beide kante, en wanneer dit by die neiging van die deurpaneel pas, word die kontinuïteit beter aangevul, wat die algehele verandering wat deur die gebruik van booglyne veroorsaak word, blokkeer.

Eenvoudige driespeek-stuurwielontwerpbeeld, die oppervlak is met leermateriaal toegedraai, die intuïtiewe visuele ervaring is relatief dun, en dit gee dit ook 'n ligte en maklik-om-te-beheer-gevoel.Praktiese funksies is relatief ryk, op en af ​​+ voor- en agter-vierrigtingverstelling word deur elektriese verstelling ondersteun, en multifunksie-beheerknoppies is in elke sybalk ingebou, gekombineer met die standaardkonfigurasie van geheue en verwarmingsitems, die toepaslikheid daarvan het verder verbeter is.

Die oprit outomatiese uitgang (persoon) funksie is opsioneel, en kan deur die stelsel beheer word om onafhanklik te werk tydens die oprit in- en uitgang proses, wat hoë vereistes het vir die aantal sensors op die voertuig.Met die versterking van funksionele intelligensie word die afhanklikheid van bestuur van die bestuurder geleidelik verminder, wat die vooruitgang van die tye en tegnologie simboliseer, en ook meer gemak aan die reislewe gee.