BMW 530Li Luukse Sedan 2.0T

As 'n luukse medium en groot sedan is die BMW 5-reeks 'n ideale motor vir baie mense.Die voorkoms van die2023 BMW 5-reekskan klassiek genoem word, met 'n eenvoudige en kragtige voorkantontwerp.Die groot luginlaatrooster neem BMW se klassieke niervorm aan, en die BMW-logo is bo die sierrooster ingelê, wat die handelsmerk se identiteit beklemtoon.Die hoofligte aan albei kante het skerp lyne, en die dubbel L-vormige dagryligte is hoogs herkenbaar nadat dit aangesteek is.

Die lengte, breedte en hoogte van die huidige BMW 5-reeks is 5106x1868x1500mm, en die wielbasis is 3105mm.Die skerp middellyn aan die kant van die lyf en die kragvorm van die voor- en agteraandrywings toon 'n relatief sterk sportiewe postuur.Die agterliggroep neem BMW se unieke L-vormige ontwerp aan, en die sportagterbuffer en bilaterale uitlaatpypontwerp hieronder versterk die sportiewe voorkoms van die voertuig.Sit dit saam metAudi A6LenMercedes-Benz E-klas, Ek glo die meeste jong verbruikers is meer geneig tot BMW 5-reeks.

Die binneruim van die nuwegeslag BMW 5-reeks is ten volle in lyn met die 7-reeks.Kyk mens na die binnekant van die huidige model, is dit inderdaad meer in ooreenstemming met die tonaliteit van die BMW-handelsmerk se hoofsportsoorte.Die middelkonsole het 'n bevooroordeelde uitleg, met die bestuurder as die middel.Die lugversorgingbeheerstelsel en multimedia in die sentrale beheerarea neem 'n fisiese ontwerp met knoppe aan, terwyl die nuwe model hierdie konfigurasies kanselleer en alle funksies in die groot skerm integreer.Die elektroniese rathefboom wat soos ’n hoenderboud gevorm is en die multifunksionele stuurwiel wat soos ’n plat plaat gevorm is, is ook klassieke in die oë van baie mense.Hier is 'n foto van die binneruim van die nuwe BMW 5-reeks.Van watter een hou jy beter?

Die lengte van die motor is meer as 5 meter, en die wielbasis is meer as 3 meter.Vir 'n medium en groot motor is daar geen twyfel oor die sitplek nie.Natuurlik, as jy na die Europese standaard-as-weergawe van die 5-reeks kyk, dan is die agterspasie van die Chinese weergawe van die 5-reeks inderdaad groter.Om dit eenvoudig te stel, as jy nie dikwels in die agterste ry sit en hoër vereistes vir hantering het nie, is die Europese standaard-as-weergawe meer keuse werd.Omgekeerd, as mense dikwels in die agterste ry sit en as 'n besigheidsonthaal moet dien, kies die Chinese weergawe.

Die huidige BMW 5-reeks is toegerus met 'n 2.0T-enjin, wat twee kragspesifikasies van hoë en lae krag verskaf.Die 525Li-model is toegerus met 'n 2.0T-laekrag-enjin met 'n maksimum drywing van 135kW (184Ps) en 'n maksimum wringkrag van 290N m.Die 530Li-model is toegerus met 'n 2.0T hoëkrag-enjin met 'n maksimum drywing van 185kW (252Ps) en 'n maksimum wringkrag van 350N m.Die ratkas is gepas met 'n ZF 8-gang outomatiese handratkas.In vergelyking met die Mercedes-Benz E-klas en Audi A6L van dieselfde vlak, het die BMW 5-reeks wel 'n beter bestuurservaring, met presiese wys en goeie sporing agter.Die vering van die onderstel van die Chinese weergawe is gemakliker, en dit is baie lekker om in die agterste ry te sit.Die vulling van die sitplek en kopstut is baie sag.