GAC Trumpchi E9 7 Sitplekke Luukse Hybird MPV

Meer motorvervaardigers het ook begin fokus op dieMPVmark.Die hoofstroommodelle in die mark voorheen wasBuick GL8, Honda Odyssey en Honda Alison.In die afgelope twee jaar, met die toetrede van Toyota Senna, Toyota Grevia en ander modelle tot die mark, het die algehele markmededinging meer intens geword.Op die oomblik kan binnelandse vervaardigde modelle ook 'n stewige vastrapplek in die MPV-mark kry, enDenza D9kon meer as 10 000 eenhede in 'n enkele maand lewer.Terselfdertyd het GAC Trumpchi Motor die afgelope twee jaar ook die nuwe energiemark diep gekweek.Nie lank gelede nie het dit die Trumpchi E9 bekendgestel om in die mark mee te ding.Dit is duidelik dat die prys van Trumpchi E9 meer vrygewig is.

As 'n belangrike model in Trumpchi se "XEV+ICV" dubbelkernstrategie 2.0-era.GAC Trumpchi E9 het 1 604 eenhede binne 9 dae na sy bekendstelling verkoop, en dit het 'n gekwalifiseerde mededinger van Denza D9 geword direk na sy bekendstelling.So, hoe is sy produkprestasie?

Te oordeel aan die buite-ontwerp is die styl van Denza D9 DM-i kalm en modieus, terwyl GAC Trumpchi E9 meer klem op "geïndividualiseerde" ontwerp plaas.Die voorkant van die nuwe motor het 'n ordentlike vorm, en die Kunpeng-styl luginlaatrooster het 'n hoë mate van herkenning.Boonop gebruik die Grandmaster-weergawe steeds die skokkende luginlaatrooster.Die sierrooster neem 'n randlose ontwerp aan, en die horisontale verchroomde afwerking verryk die lae van die voorkant.Die vorm van die hoofliggroep is individueel, en die lyne van die liggroep is meer prominent, en 'n skraal LED-ligstrook is in die middel versier.Met die ontwerp van die vyf ligstroke hieronder, is dit hoogs herkenbaar nadat dit aangesteek is, die luginlate aan beide kante is op 'n meer driedimensionele wyse ontwerp, en die voorkant is versier met dik silwer afwerking.

Die lengte van die nuwe motor is 5193mm, en die lengte van die meesterweergawe is 5212mm.Die liggaamshouding is gestrek en solied, die bokant van die vensters is versier met verchroomde afwerking om die tekstuur te beklemtoon, en die middellyf is prominent en kragtig.Met die oordrewe lynontwerp van die onderste rompposisie verryk dit die lae van die bakwerk, en elektriese syskuifdeure is toegerus.Die onderste deel van die A-pilaar is versier met die "PHEV"-letterlogo, die onderste romp is toegerus met anti-botsingsstroke, die besonderhede is in plek, en die vorm van die veelspeekwiele is pragtig.

Die agterste ontwerp van die GAC Trumpchi E9 het 'n duidelike gevoel van hiërargie.Die dik bederf handhaaf 'n sekere hellingshoek, en is ook toegerus met hooggemonteerde remligte.Die agterliggroep neem 'n deur-tipe ontwerp aan, en die vorm van die liggroepe aan beide kante is oordrewe.Nadat dit verlig is, eggo dit die hoofligte.Die reflektorliggordel is relatief skraal, en die omringende silwer afwerkingstroke is versier om die visuele breedte van die agterkant van die motor te rek.

Die binnestyl van GAC Trumpchi E9 is stabiel, en die materiaal wat in die motor gebruik word, is solied.Die meeste areas is toegedraai met sagte en leermateriaal, en die steke in die besonderhede is duidelik omlyn.Die 12,3 duim gekombineerde bestuursbeheerinstrument + 14,6 duim supergroot drywende sentrale beheerskerm + 12,3 duim passasiersvermaakskerm versterk die gevoel van tegnologie.Die UI-koppelvlakontwerp van die LCD-instrumentpaneel is relatief duidelik, en die datavertoning is ryk.Die drywende sentrale beheerskerm het 'n ingeboude 8155-skyfie en is toegerus met die ADiGO intelligente netwerkverbindingstelsel.Hierdie motor-masjienstelsel het ryk funksies, en die meeste van die funksies kan deur die sekondêre spyskaart gerealiseer word.Boonop is die mens-rekenaar-interaksieprestasie goed, ondersteunende funksies soos sien en praat, vierklanksone-herkenning, en die medevlieënier-vermaakskerm ondersteun funksies soos om na musiek te luister en TV te kyk.

Die multifunksiestuurwiel is rond en vol, met goeie greep.Die uitleg van die konsole-area is redelik, en die elektroniese skakelhefboom is meer gerond.En dit is ook versier met kristalverchrooming om die tekstuur te verbeter, en die omliggende fisiese knoppies is netjies ontwerp.En dit is ook toegerus met 'n bekerhouer en bêreplek, en die klein besonderhede word in plek hanteer.Die voorsitplekke ondersteun kop/middellyfverstelling, die ondersteuning is ook goed, en die ritervaring is gemaklik.Die asafstand van die nuwe motor het 3070 mm bereik.Die tweede ry gebruik onafhanklike sitplekke en ondersteun halfmeter-lange glyrelings.Albei kante van die sitplekke is toegerus met armleuningskerms, wat funksies soos verhitting/ventilasie/massering kan verstel.Die ruimteverrigting van die derde ry is ook goed, en dit is toegerus met leesligte, bekerhouers, ens., die besonderhede is in plek, en die ry-ervaring is gemaklik.Dit is die moeite werd om te noem dat die derde ry sitplekke sekondêre vou ondersteun, wat die ruimteverrigting van die kattebak verbeter.

In terme van intelligensie,GAC Trumpchi E9het ook goed gevaar.Dit ondersteun funksies soos kruislaagry op hellings met groot kromming, aanpasbare vaart, aktiewe rem, en verkeerstekenherkenning.Terselfdertyd ondersteun dit ook eensleutelparkering en -berging, wat meer vriendelik is vir beginnerbestuurders, en ondersteun ook OTA-opgraderings om die skaalbaarheid van latere gebruik te verseker.

Wat krag betref, verskil dit van die hoofstroom-inprophibriedweergawe op die mark.GAC Trumpchi E9 is toegerus met 'n self-ontwikkelde 2.0T-enjin, wat stabiele kraglewering onder verskeie werksomstandighede kan verseker.Die termiese doeltreffendheid van die enjin bereik 40.32%, die maksimum uitsetkrag is 140KW, die piekwringkrag bereik 330N.m, die maksimum drywing van die motor is 134KW, die maksimum wringkrag is 300N.m, die stelsel omvattende maksimum uitsetkrag is 274KW , en die maksimum wringkrag is 630N.m.Dit neem net 8,8 sekondes om van 100 kilometer tot 100 kilometer te versnel.Wat batterylewe betref, is die nuwe motor toegerus met 'n batterypak met 'n kapasiteit van 25.57kWh, en die suiwer elektriese batterylewe onder CLTC-werksomstandighede is 136KM.Die brandstofverbruik per 100 kilometer WLTC onder omvattende werksomstandighede is 6.05L, die omvattende batterylewe kan 1032KM bereik, en die vaarafstand is ook goed.