Chery EXEED VX 5/6/7Sters 2.0T SUV

Die groot ruimte en hoë beeld van SUV word deur baie tuisgebruikers herken.Namate die vraag na motoraankope egter meer gediversifiseer word, oorweeg gebruikers wat stedelike SUV's koop nie net praktiese behoeftes nie, maar ook meer behoeftes vir buiteluguitbreiding.VeeldoeligeSUVmodelle wat beide tuis- en veldrytonele in ag kan neem, trek al hoe meer aandag.Vandag sal ons praat oorEXEED VX, wat goed in die mark ontvang is, om te sien hoe kragtig sy produkte is en of dit ons verbruikers werd is om daarvoor te betaal.

As 'n medium en groot SUV is die prysklas redelik bekostigbaar onder modelle van dieselfde klas.Daar is altesaam 12 modelle en bied 5-sitplek-, 6-sitplek-, 7-sitplek- en tweewielaandrywing, vierwielaandrywing vir ons verbruikers om te kies.Dit is die moeite werd om te noem dat alle modelle toegerus is met 'n 2.0T turbo-aangejaagde enjin met 261 perdekrag.Wat ons egter vandag vir evaluering gebruik, is die EXEED VX 2023 2.0T vierwielaangedrewe ster Zun-sessitplek weergawe.

Wat die buite-ontwerp betref, kan gesien word dat die voertuig vanEXEED VXneem 'n groot en vierkantige ontwerp aan.’n Reguit waterval-styl luginlaatrooster word by die veelhoekige sierrooster gevoeg, en goue afwerkingstroke word by die besonderhede gevoeg om ’n goeie eggo met die LOGO te vorm.Die LED-hoofligte met skerp vorms aan die linker- en regterkant het funksies soos LED-ver- en naby-ligbronne, aanpasbare ver- en naby-lig, stuurhulpligte, hooflighoogteverstelling en hoofligvertraging af, wat baie herkenbaar is nadat dit snags verlig is. .Die verhewe ribbes op die enjindeksel en die skerprandige voorbuffer skep die aangebore gevoel van krag van SUV-modelle.

Die kantlyne van die lyf is baie glad en eenvoudig, sodat die kant van die motor nie te opgeblase lyk nie, en die klein wiel wenkbroue vol gespierdheid is ook baie opvallend.Inteendeel, die versiering van verchroomde afwerking maak sy buitelyn beter en sy tekstuur is verbeter.Die agterkant aanvaar 'n bestendige ontwerpidee.Die deurtipe agterligte is skraal en steek uit die motorbak, wat ’n wye visuele effek aan die agterkant van die motor skep.Op die agterste omhulsel is tweesydige dubbeluitgang-uitlaatpype aan beide kante van 'n verchroomde voorkant ingelê, wat die gevoel van krag aan die agterkant van die motor verder versterk.

Wat onderstelvering betref, word die strukturele kombinasie van voorste MacPherson-onafhanklike vering + agterste multiskakel-onafhanklike vering gebruik, en 'n tydige vierwielaandrywingstelsel en 'n veelplaatkoppelaar-sentrale ewenaar word voorsien.Volgens ons vorige 500-kilometer-toetsrit van EXEED VX, is sy onderstelverstelling gebaseer op die uitgangspunt om gerief te verseker, en dit kan die fyn vibrasies op die pad in plek filter.Dit kan ook die liggaam vinnig trek op aaneenlopende golwende paaie sonder onnodige wip.Terselfdertyd, wanneer die voertuig vinnig in 'n hoek inry, ondersteun die vering die bak sywaarts goed.Sulke vering- en onderstelverstellings is ook in lyn met die instellings vir gesins-SUV-modelle.

Wat die bakgrootte betref, is die lengte, breedte en hoogte van die nuwe motor onderskeidelik 4970/1940/1792 mm, die wielbasis het 2900 mm bereik, en dit neem 'n 2+2+2-sitplekuitleg aan.Die ervaarer is 180 cm lank en sit in die voorste ry, verstel die sitplek na die laagste posisie en handhaaf 'n redelike sithouding, met een stamp en drie vingers in die kopspasie.Wanneer jy by die tweede ry kom en die sitplek na die agterste posisie verstel, is daar meer as twee stampe in die beenkamer, vier vingers in die kopkamer en drie vingers in die kopkamer en beenruimte in die derde ry.Boonop is die sitplek baie wyd en dik, die vulling is sag en omvou en ondersteun die liggaam baie goed, en die algehele geriefsverrigting is bevredigend.

Wat die kattebak betref, kan uit die foto's van die regte motor gesien word dat sy kattebak baie gereeld is.Selfs al is al 6 sitplekke regop, kan die spasie in die kattebak voldoen aan ons behoeftes vir laairuimte tydens daaglikse pendel.En die agtersitplekke ondersteun ook die 5/5-verhouding af-funksie, en die tweede ry sitplekke kan 'n baie ruim ruimteverrigting vorm nadat dit af is.

Wanneer jy by die motor kom, kan jy sien dat die hele binneruim die nuutste ontwerpelemente van die EXEED-handelsmerk aanneem.Die drie skerms wat in 'n hele vliegtuig gekoppel is, bring 'n sterk visuele skok, en 'n gevoel van luukse en tegnologie kom spontaan na vore.Die linker- en regterkante van die leerstuurwiel is raaksensitiewe multifunksieknoppies, wat baie gerieflik is om te gebruik.Terselfdertyd neem dit die verbetering van 'n sekere tegnologiese atmosfeer in ag, en die platboom-ontwerp verhoog ook die gevoel van beweging, en die algehele greep is ook in lyn met ergonomie.

Wat die konfigurasie betref, bied dit samesmeltingshulp, baanverlaatwaarskuwingstelsel, baanhouhulpstelsel, baansentrering, padverkeerstekenherkenning, aktiewe rem/aktiewe veiligheidstelsel, moegheidsbestuurherinnering, voor/agter botsingswaarskuwing.Parkeerradar voor/agter, 360-grade panoramiese beeld, volspoed-aanpasbare vaart, bestuursmodusskakeling, outomatiese parkering, outomatiese baanwisselbystand, elektriese bagasiebak, induksiebak, elektriese bagasiebakposisiegeheue.OTA-opgradering, Wi-Fi-hotspot en ander tegnologiese konfigurasies.

Wat krag betref, is dit toegerus met 'n 2.0T turbo-aangejaagde enjin model SQRF4J20C.Die maksimum perdekrag is 261Ps, die maksimum krag is 192kW, en die maksimum wringkrag is 400N m.Dit word gepas met 'n 8-gang outomatiese handratkas.Die WLTC omvattende brandstofverbruik is 8,98L/100km.Hierdie stel 2.0T+8AT-dryfstelsel het nie net goeie boekdata nie.Die werklike prestasie het ons nie in die steek gelaat nie, en dit sal nie moeisaam voel om hierdie groot ou te bestuur nie, en dit kan ten volle voldoen aan die behoeftes van ons verbruikers vir krag tydens daaglikse pendel.