Denza N8 DM Hibriede Luukse Jag SUV
Op 5 Augustus 2023 het dieDenza N8van stapel gestuur is.Daar is 2 weergawes van die nuwe motor, en die prysklas is van 319 800 tot 326 800 CNY.Dit is die tweede model van die N-reeks van die Denza-handelsmerk, en die amptenaar beskou dit ook as die vervangingsproduk van die Denza X ná die handelsmerkvernuwing.
Daar is geen verskil tussen die twee modelle vanDenza N8in terme van algehele kragstelsel en konfigurasie.Die motor is toegerus met 'n inprophibriedstelsel wat bestaan uit 'n 1.5T-enjin + dubbelmotors voor en agter.Die totale perdekrag van die motors bereik 490 perdekrag en die totale wringkrag is 675 Nm.Die 1.5T-enjin het 'n maksimum perdekrag van 139 perdekrag en 'n maksimum wringkrag van 231 Nm.Dit word gepas met 'n E-CVT-ratkas.Die amptelike versnelling van 100 kilometer tot 4,3 sekondes.
Denza N8 Spesifikasies
| Motor model | DM 2023 4WD superhibried vlagskip 7-sitplek weergawe | DM 2023 4WD superhibried vlagskip 6-sitplek weergawe |
| Dimensie | 4949x1950x1725mm | |
| Asafstand | 2830 mm | |
| Maksimum spoed | 190 km | |
| 0-100 km/h Versnellingstyd | 4.3s | |
| Battery kapasiteit | 45,8 kWh | |
| Battery Tipe | Litium-ysterfosfaatbattery | |
| Battery Tegnologie | BYD Blade Battery | |
| Vinnige laai tyd | Vinnige laai 0,33 uur Stadige laai 6,5 uur | |
| Pure Electric Cruising Range | 176 km | |
| Brandstofverbruik per 100 km | 0,62L | |
| Energieverbruik per 100 km | 24,8 kWh | |
| Verplasing | 1497cc (tubro) | |
| Enjin krag | 139 pk/102 kw | |
| Enjin maksimum wringkrag | 231 Nm | |
| Motor Krag | 490 pk/360 kw | |
| Motor maksimum wringkrag | 675 Nm | |
| Aantal sitplekke | 7 | 6 |
| Bestuurstelsel | Voorste 4WD | |
| Minimum toestand Brandstofverbruik | Geen | |
| Ratkas | E-CVT | |
| Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |
| Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |
Wat batterylewe betref, is die motor toegerus met 'n 45,8-grade litium-ysterfosfaatbattery.Die NEDC suiwer elektriese batterylewe is 216km, en die NEDC omvattende batterylewe is 1030km.Dit ondersteun 90 kilowatt se vinnige laai, wat binne 20 minute tot 80% gelaai kan word, en stadige laai is 6,5 uur.
Denza N8 is ook toegerus metBYD'swolkmotorbakstabiliseringstelsel en CCT-geriefsbeheertegnologie, en is toegerus met 'n Eaton-meganiese ewenaarslot.Wat kraghardeware betref, is die werkverrigting van hierdie Denza N8 inderdaad baie goed, veral die meganiese ewenaarslot, wat sy veldrybegaanbaarheid verder verbeter.
Wat die res van die gemakkonfigurasie betref, kan ons duidelik sien in die prentjie hierbo, insluitend Nappa-leersitplekke (voorsitplekventilasie/verhitting/massering).Dubbele 50W selfoon draadlose vinnige laai, Dynaudio klank, ens. is almal standaard konfigurasies van die hele reeks.Die sessitplek-weergawe bied ook 8-rigting elektriese verstelling vir die tweede ry sitplekke, insluitend ventilasie/verhitting/masseringsfunksies.Wat funksionaliteit betref, gaan dit nie verlore nieMPVmodelle van dieselfde prys.
Alle Denza N8-reekse is standaard toegerus met 265/45 R21-bande, maar tweewielstyle word vir keuse voorsien.Ingesluit die hellebaardwiele en lae windweerstand wiele, uit die visuele effek oogpunt, is dit duidelik dat die 21-duim hellebaard meer dinamies is.Die styl van lae-sleepwiele is relatief konserwatief.
Denza N8maak nie hierdie keer te veel gedifferensieerde instellings in die konfigurasie nie, wat baie vriendelik is.Vanuit die perspektief van kosteverrigting word dit meer aanbeveel dat jy die 4-wielaangedrewe superhibried vlagskip sessitplek weergawe kies.Jy kan immers twee onafhanklike sitplekke in die tweede ry kry met meer funksies.Al het jy net ’n gesin van 3/4 mense, kan dit op gewone tye as ’n groot viersitplekmodel gebruik word, en verseker dit ook dat elke sitplek gemaklike funksionaliteit het.
| Motor model | Denza N8 | |
| DM 2023 4WD superhibried vlagskip 7-sitplek weergawe | DM 2023 4WD superhibried vlagskip 6-sitplek weergawe | |
| Basiese inligting | ||
| Vervaardiger | Denza | |
| Energie tipe | Inprop-hibried | |
| Motor | 1.5T 139 HP L4-inprophibried | |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 176 km | |
| Laaityd (uur) | Vinnige laai 0,33 uur Stadige laai 6,5 uur | |
| Enjin maksimum krag (kW) | 102 (139 pk) | |
| Motor maksimum drywing (kW) | 360 (490 pk) | |
| Enjin maksimum wringkrag (Nm) | 231 Nm | |
| Motor maksimum wringkrag (Nm) | 675 Nm | |
| LxBxH(mm) | 4949x1950x1725mm | |
| Maksimum spoed (KM/H) | 190 km | |
| Elektrisiteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 24,8 kWh | |
| Minimum toestand van brandstofverbruik (L/100 km) | Geen | |
| Liggaam | ||
| Asafstand (mm) | 2830 | |
| Voorwielbasis (mm) | 1650 | |
| Agterwielbasis (mm) | 1630 | |
| Aantal deure (stk) | 5 | |
| Aantal sitplekke (st.) | 7 | 6 |
| Kerb gewig (kg) | 2450 | |
| Volvragmassa (kg) | 2975 | |
| Brandstoftenk kapasiteit (L) | 53 | |
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | |
| Enjin | ||
| Enjin Model | BYD476ZQC | |
| Verplasing (ml) | 1497 | |
| Verplasing (L) | 1.5 | |
| Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |
| Silinder rangskikking | L | |
| Aantal silinders (st.) | 4 | |
| Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |
| Maksimum perdekrag (Ps) | 139 | |
| Maksimum drywing (kW) | 102 | |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 231 | |
| Enjin spesifieke tegnologie | VVT | |
| Brandstofvorm | Inprop-hibried | |
| Brandstof graad | 92# | |
| Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | |
| Elektriese motor | ||
| Motor beskrywing | Inprop Hibriede 490 HP | |
| Motor tipe | Permanente magneet/sinchroon | |
| Totale motorkrag (kW) | 360 | |
| Motor totale perdekrag (Ps) | 490 | |
| Motor totale wringkrag (Nm) | 675 | |
| Voormotor Maksimum drywing (kW) | 160 | |
| Voormotor Maksimum wringkrag (Nm) | 325 | |
| Agtermotor Maksimum drywing (kW) | 200 | |
| Agtermotor maksimum wringkrag (Nm) | 350 | |
| Rymotornommer | Dubbel motor | |
| Motor uitleg | Voor + Agter | |
| Battery Laai | ||
| Battery Tipe | Litium-ysterfosfaatbattery | |
| Battery handelsmerk | BYD | |
| Battery Tegnologie | Blade Battery | |
| Batterykapasiteit (kWh) | 45,8 kWh | |
| Battery Laai | Vinnige laai 0,33 uur Stadige laai 6,5 uur | |
| Vinnige laaipoort | ||
| Batterytemperatuurbestuurstelsel | Lae temperatuur verwarming | |
| Vloeistof afgekoel | ||
| Ratkas | ||
| Ratkas Beskrywing | E-CVT | |
| Ratte | Deurlopend veranderlike spoed | |
| Ratkas tipe | Elektroniese deurlopend veranderlike transmissie (E-CVT) | |
| Onderstel/Stuur | ||
| Rymodus | Voorste 4WD | |
| Vierwielaangedrewe tipe | Elektriese 4WD | |
| Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |
| Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |
| Tipe stuur | Elektriese bystand | |
| Liggaamstruktuur | Lasdraende | |
| Wiel/rem | ||
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |
| Tipe agterrem | Geventileerde skyf | |
| Voorband grootte | 265/45 R21 | |
| Agterband grootte | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.
