EXEED TXL 1.6T/2.0T 4WD SUV

In vergelyking met die 2023-model wat te koop is, is die2024 EXEED TXLhet 'n heringestelde enjin en ratkas om 'n ander bestuurservaring te bring, asook veranderinge in krag en brandstofverbruik.Die voorverkoop van die Shining Star-weergawe is 6000CNY laer as die ou model.Twee konfigurasies is gekanselleer, maar die nuut bygevoegde konfigurasies is meer prakties.Wat van die 2024-model?Wat is die spesifieke veranderinge, laat ons dit hieronder in detail ontleed.

Die 1.6T-enjin word opgedateer en die ratkasratverhouding is geoptimaliseer.Alhoewel die enjin verplasing van2024EXEED TXLhet nie verander nie, die stemming is opgedateer.Dit is die derde generasie 1.6T-enjin vanCheryGroep.Ons weet almal dat Chery die eerste handelsmerk in China is wat onafhanklik turbo-aangejaagde enjins ontwikkel.Wat tegnologie betref, het dit hoofsaaklik verbrandingsbeheer verbeter.Die verbrandingspoed in die silinder word deur die iHEC-verbrandingstelsel en die 90mm hoë-energie-ontstekingstelsel verander, sodat die brandstof deegliker gebruik kan word.

Die iHEC-verbrandingstelsel sluit 'n vismaai-vormige inlaatpoort, 'n hoë tuimelverhouding-verbrandingskamer, verbrandingslugvloeigeleidingstegnologie, ens. lugvloeiverhouding, en die inlaatenergie het met 50% toegeneem in vergelyking met die vorige generasie.Die lugvloeigidsontwerp kan die hoeveelheid humiditeit in die silinder verminder, wat verbranding meer volledig maak en terselfdertyd emissies verminder.

Aangesien die hoëdruk direkte inspuitingstelsel 200bar is, het hierdie enjin nog ruimte vir verbetering in die toekoms.Vir die turbine het EXEED die volwasse handelsmerk BorgWarner gekies en die nuwe elektriese aktuator gebruik.Die drukverligting kan presies verstel word, en die reaksie is vinniger as die vorige generasie.Die gemasjineerde stuwer het 'n lae traagheidsmoment, wat die piekwringkrag van die enjin vroeër kan laat ontplof.

Om enjinwrywing te verminder.Insluitend bykomstigheidstelsel, kleptydstelsel, verkoelingstelsel, smeerstelsel en krukskakelmeganisme, neem almal nuwe teenwrywingstegnologie aan.In vergelyking met die vorige generasie word die algehele wrywing met 20% verminder, wat energievermorsing kan verminder en termiese doeltreffendheid kan verhoog.

Wat enjin se hitte-afvoer betref, gebruik Xingtu ook alle hoofstroomtegnologieë.Insluitend uitlaatspruitstuk-geïntegreerde silinderkop, dwarsvloeiwaterjas, elektronies beheerde koppelaarwaterpomp, ens., kan die intelligente temperatuurbeheerstelsel die enjin op normale werkstemperatuur in warm somer hou.Vir Chery se luukse handelsmerk EXEED is die geraas van die enjin ook ’n punt wat gebalanseer moet word.EXEED gebruik 'n spesiale stil tydreëlketting, krukas-dempeenheid en meer klankisolasiekatoen om die vibrasie van die enjin te verminder wat na die kajuit oorgedra word.

Wat ratkas betref, pas die 1.6T-model by Getrag se 7-spoed nat dubbelkoppelaar.Die ratverhouding is geoptimaliseer, wat gladder is as die ou model, en terselfdertyd die topspoed van die voertuig verhoog.Die topspoed van die 2024-model is van 187 km/h in die 2023-model tot 200 km/h verhoog.

Na herinstelling het die maksimum krag van die enjin 200 perdekrag oorskry, van 197 perdekrag tot 201 perdekrag toegeneem, en die piekwringkrag is 300Nm.Die plofbare spoedreeks is 2000-4000 rpm.Sulke kragdata word op 'n 1,6-ton-sportnutsvoertuig geplaas, en dit is relatief maklik om te begin versnelling en verbysteek.