Geely Emgrand 2023 4de generasie 1.5L Sedan
Motors is nie meer net 'n vervoermiddel nie.Nou gee al hoe meer gesinne meer aandag aan veiligheid en gerief wanneer hulle motors koop.Van Geely4de generasieEmgrandtrek steeds baie aandag.Baie mense vra hoe hierdie motor presteer en of dit die moeite werd is om te koop.Kom ons kyk vandag van nader.
Die vierde generasie Emgrand is gebou op grond van Geely se BMA modulêre argitektuur.Dit is geposisioneer as 'n kompakte motor, en die werklike motor sal selfs groter wees.Die voorkoms van die nuwe motor aanvaar die ontwerpstyl van "energieklanksnare".Die skildvormige sierrooster bestaan uit 18 eenvoudige klanksnaarkolomme, met swart handelsmerk-LOGO en drie-stadium puls LED-dagryligte aan beide kante.
Die ontwerp van die kant van die motorbak is eenvoudig en kragtig, 'n reguit middellyn loop van voor na agter, en die onderste middellyf is effens opwaarts gelig, wat die agterkant van die motor 'n kompakte visuele effek maak.Terselfdertyd bied die afwaartse middellyf-ontwerp ook 'n visuele effek van vorentoe swaai.
Die lengte, breedte en hoogte is onderskeidelik 4638/1820/1460 mm, en die wielbasis is 2650 mm, wat aan die hoofstroomvlak in dieselfde klas behoort.Die ontwerp van die agterkant van die motor is ook baie eenvoudig.Die deurtipe agterligontwerp versterk nie net 'n sekere gevoel van tegnologie nie, maar verbeter ook die laterale breedte van die agterkant van die motor.
Die binnekant van die vierde generasieEmgrandhet 'n sterk gevoel van luukse.Of dit nou die materiaal is wat in die motor of die vormontwerp is, dit word as die beste in dieselfde klas beskou.Die middelkonsole het 'n baie reguit T-vormige ontwerp.Die deur-tipe lugversorging uitlaat versterk die gevoel van hiërargie, en die drywende 10,25-duim sentrale beheerskerm neem 'n relatief plat reghoekige ontwerp aan met ryk ingeboude funksies.Byvoorbeeld, navigasiestelsel, motornetwerk, stemherkenningsbeheerstelsel, ondersteun OTA-opgradering, so 'n intelligente konfigurasie is baie aantreklik vir jong verbruikers.
Die middelkonfigurasie is toegerus met 'n 540° panoramiese beeldstelsel met 'n voëlvlug-funksie.Die werklike gebruikservaring van hierdie funksie wat deur Emgrand toegerus is, is baie goed.Dit is bloot die evangelie vir beginners en vroulike bestuurders.Die vervormingsbeheer van die voorste en agterste kameras is in plek, en die baan van die wiele kan intyds vertoon word.Terselfdertyd kan die effek van "deursigtige onderstel" deur die beeldkas van die kamera gesimuleer word.
Die asafstand van 2650 mm is die hoofstroomgrootte, en die algehele passasiersruimteverrigting is nie sleg nie.Al die sitplekke van die topmodel is met blou en wit leer ontwerp.Die gevoel van luuksheid is redelik in plek, die algehele ryspasie is goed vir hierdie vlak, en die pakplek is ook voldoende.
Die vierdegenerasie-Emgrand, hoofsaaklik aangedryf deur ekonomie en gerief, is toegerus met 'n 1.5L-enjin met natuurlike aspirasie met 'n maksimum krag van 84kW en 'n maksimum wringkrag van 147Nm.Dit word gepas met 'n 5-gang handrat of CVT deurlopend veranderlike ratkas.Dit voldoen aan die meeste van die motorbehoeftes vir stedelike vervoer en uitstappies, en is in lyn met die kenmerke van jongmense se motors.
Oor die algemeen, die algehele prestasie van die vierde generasieEmgrandis steeds baie goed onder modelle van dieselfde vlak, met 'n lae prys, groot spasie en hoë gerief.Natuurlik is daar ook tekortkominge.Die konfigurasie van die intreevlakmodel is relatief laag, maar die konfigurasie van die hoë-end model is steeds baie ryk.Die 4de generasie Emgrand het steeds sekere voordele
Motor model | Geely Emgrand 4de generasie | |||
2023 Champion Edition 1.5L Manual Luxury | 2023 Champion Edition 1.5L CVT Luuks | 2023 Champion Edition 1.5L CVT Premium | 2023 Champion Edition 1.5L CVT-vlagskip | |
Basiese inligting | ||||
Vervaardiger | Geely | |||
Energie tipe | Petrol | |||
Enjin | 1.5L 127 HP L4 | |||
Maksimum drywing (kW) | 93 (127 pk) | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 152 Nm | |||
Ratkas | 5-spoed handleiding | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
Maksimum spoed (KM/H) | 175 km | |||
WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 5,62L | 5,82L | ||
Liggaam | ||||
Asafstand (mm) | 2650 | |||
Voorwielbasis (mm) | 1549 | |||
Agterwielbasis (mm) | 1551 | |||
Aantal deure (stk) | 4 | |||
Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
Kerb gewig (kg) | 1195 | 1265 | ||
Volvragmassa (kg) | 1595 | 1665 | ||
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 53 | |||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | 0,27 | |||
Enjin | ||||
Enjin Model | BHE15-AFD | |||
Verplasing (ml) | 1499 | |||
Verplasing (L) | 1.5 | |||
Luginnamevorm | Asem natuurlik in | |||
Silinder rangskikking | L | |||
Aantal silinders (st.) | 4 | |||
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
Maksimum perdekrag (Ps) | 127 | |||
Maksimum drywing (kW) | 93 | |||
Maksimum kragspoed (rpm) | 6300 | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 152 | |||
Maksimum wringkragspoed (rpm) | 4000-5000 | |||
Enjin spesifieke tegnologie | DVVT | |||
Brandstofvorm | Petrol | |||
Brandstof graad | 92# | |||
Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | |||
Ratkas | ||||
Ratkas Beskrywing | 5-spoed handleiding | CVT | ||
Ratte | 5 | Deurlopend veranderlike spoed | ||
Ratkas tipe | Handratkas (MT) | Deurlopende Transmissie (CVT) | ||
Onderstel/Stuur | ||||
Rymodus | Voorste FWD | |||
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
Agtervering | Sleeparm Torsiebalk Nie-onafhanklike vering | |||
Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
Wiel/rem | ||||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
Tipe agterrem | Soliede skyf | |||
Voorband grootte | 195/55 R16 | 205/50 R17 | ||
Agterband grootte | 195/55 R16 | 205/50 R17 |
Motor model | Geely Emgrand 4de generasie | |||
2022 1.5L Handleiding Elite | 2022 1.5L Handrat Luuks | 2022 1.5L CVT Elite | 2022 1.5L CVT Luuks | |
Basiese inligting | ||||
Vervaardiger | Geely | |||
Energie tipe | Petrol | |||
Enjin | 1.5L 114 HP L4 | |||
Maksimum drywing (kW) | 84 (114 pk) | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 147 Nm | |||
Ratkas | 5-spoed handleiding | CVT | ||
LxBxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
Maksimum spoed (KM/H) | 175 km | |||
WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 6,2L | 6,5L | ||
Liggaam | ||||
Asafstand (mm) | 2650 | |||
Voorwielbasis (mm) | 1549 | |||
Agterwielbasis (mm) | 1551 | |||
Aantal deure (stk) | 4 | |||
Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
Kerb gewig (kg) | 1195 | 1230 | ||
Volvragmassa (kg) | 1595 | 1630 | ||
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 53 | |||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | 0,27 | |||
Enjin | ||||
Enjin Model | JLC-4G15B | |||
Verplasing (ml) | 1498 | |||
Verplasing (L) | 1.5 | |||
Luginnamevorm | Asem natuurlik in | |||
Silinder rangskikking | L | |||
Aantal silinders (st.) | 4 | |||
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
Maksimum perdekrag (Ps) | 114 | |||
Maksimum drywing (kW) | 84 | |||
Maksimum kragspoed (rpm) | 5600 | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 147 | |||
Maksimum wringkragspoed (rpm) | 4400-4800 | |||
Enjin spesifieke tegnologie | DVVT | |||
Brandstofvorm | Petrol | |||
Brandstof graad | 92# | |||
Brandstoftoevoermetode | Multi-punt EFI | |||
Ratkas | ||||
Ratkas Beskrywing | 5-spoed handleiding | CVT | ||
Ratte | 5 | Deurlopend veranderlike spoed | ||
Ratkas tipe | Handratkas (MT) | Deurlopende Transmissie (CVT) | ||
Onderstel/Stuur | ||||
Rymodus | Voorste FWD | |||
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
Agtervering | Sleeparm Torsiebalk Nie-onafhanklike vering | |||
Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
Wiel/rem | ||||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
Tipe agterrem | Soliede skyf | |||
Voorband grootte | 195/55 R16 | |||
Agterband grootte | 195/55 R16 |
Motor model | Geely Emgrand 4de generasie | |
2022 1.5L CVT Premium | 2022 1.5L CVT-vlagskip | |
Basiese inligting | ||
Vervaardiger | Geely | |
Energie tipe | Petrol | |
Enjin | 1.5L 114 HP L4 | |
Maksimum drywing (kW) | 84 (114 pk) | |
Maksimum wringkrag (Nm) | 147 Nm | |
Ratkas | CVT | |
LxBxH(mm) | 4638*1820*1460mm | |
Maksimum spoed (KM/H) | 175 km | |
WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 6,5L | |
Liggaam | ||
Asafstand (mm) | 2650 | |
Voorwielbasis (mm) | 1549 | |
Agterwielbasis (mm) | 1551 | |
Aantal deure (stk) | 4 | |
Aantal sitplekke (st.) | 5 | |
Kerb gewig (kg) | 1230 | |
Volvragmassa (kg) | 1630 | |
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 53 | |
Sleepkoëffisiënt (Cd) | 0,27 | |
Enjin | ||
Enjin Model | JLC-4G15B | |
Verplasing (ml) | 1498 | |
Verplasing (L) | 1.5 | |
Luginnamevorm | Asem natuurlik in | |
Silinder rangskikking | L | |
Aantal silinders (st.) | 4 | |
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |
Maksimum perdekrag (Ps) | 114 | |
Maksimum drywing (kW) | 84 | |
Maksimum kragspoed (rpm) | 5600 | |
Maksimum wringkrag (Nm) | 147 | |
Maksimum wringkragspoed (rpm) | 4400-4800 | |
Enjin spesifieke tegnologie | DVVT | |
Brandstofvorm | Petrol | |
Brandstof graad | 92# | |
Brandstoftoevoermetode | Multi-punt EFI | |
Ratkas | ||
Ratkas Beskrywing | CVT | |
Ratte | Deurlopend veranderlike spoed | |
Ratkas tipe | Deurlopende Transmissie (CVT) | |
Onderstel/Stuur | ||
Rymodus | Voorste FWD | |
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |
Agtervering | Sleeparm Torsiebalk Nie-onafhanklike vering | |
Tipe stuur | Elektriese bystand | |
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |
Wiel/rem | ||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |
Tipe agterrem | Soliede skyf | |
Voorband grootte | 205/50 R17 | |
Agterband grootte | 205/50 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.