Haval H6 2023 2WD FWD ICE Hybrid SUV
Die voorkant van die nuweHavalis sy mees dramatiese stileringstelling.’n Groot heldermetaal-gaasrooster word aangevul deur diep, hoekige uitsparings vir die misligte en LED-ligeenhede met kappies, terwyl die flanke van die motor meer konvensioneel is met ’n gebrek aan skerprand-stilering-aksent.Aan die agterkant word die agterligte gekoppel deur 'n rooi plastiek-insetsel van soortgelyke tekstuur aan die ligte, wat oor die wydte van die agterklap loop.
Soos jy instapdie nuwe H6, twee aspekte tref jou.Eerstens is baie werk gedoen om die paneelbord-area 'n deur en deur moderne voorkoms te gee, met 'n groot 12,3-duim-raakskerm wat bo-op geborselde metaal-stileerstroke sit.Netjies-gestikte leerkenmerke prominent en swart plastiek van hoë gehalte vergroot die paneelbord en konsole-area, terwyl die nuwe draairatkieser goed aangebied word.
Die motor is baie indrukwekkend wanneer jy in 'n situasie is waar jy al die werkverrigting kan gebruik.Dit draai vrylik en glad tot by die rooilyn-area teen ongeveer 6 500 rpm, en dit behoort 'n wonderlike sleepvoertuig te maak.
Die nuwe H6sal beslis nog baie vriende vir Haval wen.Die agterkajuit bied hektaar beenruimte, kopruimte is ruim regdeur die binneruim en daar is baie bagasieruimte en veelsydigheid om te laai.
Haval H6 Spesifikasies
| Dimensie | 4653*1886*1730 mm |
| Asafstand | 2738 mm |
| Spoed | Maks.190 km/h |
| Brandstofverbruik per 100 km | 7,01 L (ys), 4,9 (baster) |
| Verplasing | 1499 cc turbo |
| Krag | 184 pk / 135 kW (ys), 243 pk / 179 kw (baster) |
| Maksimum wringkrag | 275 Nm (ys), 530 Nm (baster) |
| Aantal sitplekke | 5 |
| Bestuurstelsel | FWD stelsel |
| Afstandreeks | 600 km (ys), 1150 km (baster) |
Prente
| Motor model | Haval H6 | |||
| 2023 China Trend 1.5T outomatiese stad | 2023 China Trend 1.5T outomatiese kampioen | 2022 3de generasie 1.5T outomatiese 2WD Plus | 2022 3de generasie 1.5T outomatiese 2WD Pro | |
| Basiese inligting | ||||
| Vervaardiger | Great Wall Motor | |||
| Energie tipe | Petrol | |||
| Enjin | 1.5T 150HP L4 | 1.5T 184HP L4 | ||
| Maksimum drywing (kW) | 110 (150 pk) | 135 (184 pk) | ||
| Maksimum wringkrag (Nm) | 218 Nm | 275 Nm | ||
| Ratkas | 7-spoed dubbelkoppelaar | 7-spoed nat dubbelkoppelaar | ||
| LxBxH(mm) | 4645*1860*1720mm | 4653*1886*1730mm | ||
| Maksimum spoed (KM/H) | Geen | 190 km | ||
| WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 7,68L | 7,01L | 7.13L | |
| Liggaam | ||||
| Asafstand (mm) | 2680 | 2738 | ||
| Voorwielbasis (mm) | 1585 | 1631 | ||
| Agterwielbasis (mm) | 1585 | 1640 | ||
| Aantal deure (stk) | 5 | |||
| Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
| Kerb gewig (kg) | 1580 | 1520 | 1560 | |
| Volvragmassa (kg) | 1980 | 1990 | ||
| Brandstoftenk kapasiteit (L) | 55L | Geen | ||
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | 0,35 | ||
| Enjin | ||||
| Enjin Model | GW4G15M | GW4B15L | ||
| Verplasing (ml) | 1497 | 1499 | ||
| Verplasing (L) | 1.5 | |||
| Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |||
| Silinder rangskikking | L | |||
| Aantal silinders (st.) | 4 | |||
| Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
| Maksimum perdekrag (Ps) | 150 | 184 | ||
| Maksimum drywing (kW) | 110 | 135 | ||
| Maksimum kragspoed (rpm) | 5500-6000 | Geen | ||
| Maksimum wringkrag (Nm) | 218 | 275 | ||
| Maksimum wringkragspoed (rpm) | 1800-4400 | Geen | ||
| Enjin spesifieke tegnologie | Geen | Miller-siklus, VGT-aanjaer, dubbele VVT | ||
| Brandstofvorm | Petrol | |||
| Brandstof graad | 92# | |||
| Brandstoftoevoermetode | Multi-punt EFI | In-silinder direkte inspuiting | ||
| Ratkas | ||||
| Ratkas Beskrywing | 7-spoed dubbelkoppelaar | 7-spoed nat dubbelkoppelaar | ||
| Ratte | 7 | |||
| Ratkas tipe | Dubbelkoppelaartransmissie (DCT) | Nat dubbelkoppelaar transmissie (DCT) | ||
| Onderstel/Stuur | ||||
| Rymodus | Voorste FWD | |||
| Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
| Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
| Agtervering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | Multi-skakel onafhanklike skorsing | ||
| Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
| Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
| Wiel/rem | ||||
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
| Tipe agterrem | Soliede skyf | Geventileerde skyf | Soliede skyf | |
| Voorband grootte | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| Agterband grootte | 225/65 R17 | 235/55 R19 | 225/60 R18 | |
| Motor model | Haval H6 | |||
| 2022 3de generasie 1.5T outomatiese 2WD Maks | 2022 3de generasie 1.5T outomatiese 2WD Supreme+ | 2021 3de generasie 1.5GDIT Outomatiese Plus | 2021 3de generasie 1.5T outomatiese genot | |
| Basiese inligting | ||||
| Vervaardiger | Great Wall Motor | |||
| Energie tipe | Petrol | |||
| Enjin | 1.5T 184HP L4 | 1.5T 169HP L4 | 1.5T 154HP L4 | |
| Maksimum drywing (kW) | 135 (184 pk) | 124 (169 pk) | 113 (154 pk) | |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 275 Nm | 285 Nm | 233 Nm | |
| Ratkas | 7-spoed nat dubbelkoppelaar | |||
| LxBxH(mm) | 4653*1886*1730mm | |||
| Maksimum spoed (KM/H) | 190 km | Geen | ||
| WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 7.13L | 6,6L | ||
| Liggaam | ||||
| Asafstand (mm) | 2738 | |||
| Voorwielbasis (mm) | 1631 | |||
| Agterwielbasis (mm) | 1640 | |||
| Aantal deure (stk) | 5 | |||
| Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
| Kerb gewig (kg) | 1560 | 1510 | 1550 | |
| Volvragmassa (kg) | 1990 | 1985 | ||
| Brandstoftenk kapasiteit (L) | Geen | |||
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | 0,35 | |||
| Enjin | ||||
| Enjin Model | GW4B15L | GW4B15A | GW4B15D | |
| Verplasing (ml) | 1499 | |||
| Verplasing (L) | 1.5 | |||
| Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |||
| Silinder rangskikking | L | |||
| Aantal silinders (st.) | 4 | |||
| Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
| Maksimum perdekrag (Ps) | 184 | 169 | 154 | |
| Maksimum drywing (kW) | 135 | 124 | 113 | |
| Maksimum kragspoed (rpm) | Geen | 5000-5600 | 5500-6000 | |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 275 | 285 | 233 | |
| Maksimum wringkragspoed (rpm) | Geen | 1400-3600 | 1500-4000 | |
| Enjin spesifieke tegnologie | Miller-siklus, VGT-aanjaer, dubbele VVT | Elektronies beheerde turbo, direkte inspuiting, CVVL | Miller-siklus, VGT-aanjaer | |
| Brandstofvorm | Petrol | |||
| Brandstof graad | 92# | |||
| Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | |||
| Ratkas | ||||
| Ratkas Beskrywing | 7-spoed nat dubbelkoppelaar | |||
| Ratte | 7 | |||
| Ratkas tipe | Nat dubbelkoppelaar transmissie (DCT) | |||
| Onderstel/Stuur | ||||
| Rymodus | Voorste FWD | |||
| Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
| Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
| Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |||
| Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
| Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
| Wiel/rem | ||||
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
| Tipe agterrem | Soliede skyf | |||
| Voorband grootte | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| Agterband grootte | 225/60 R18 | 225/55 R19 | 225/60 R18 | |
| Motor model | Haval H6 | |||
| 2021 3de generasie 1.5GDIT Automatic Pro | 2021 3de generasie 1.5GDIT outomatiese maks | 2021 3de generasie 2.0T outomatiese 2WD Maks | 2021 3de generasie 1.5GDIT Outomatiese Supreme+ | |
| Basiese inligting | ||||
| Vervaardiger | Great Wall Motor | |||
| Energie tipe | Petrol | |||
| Enjin | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 169HP L4 | |
| Maksimum drywing (kW) | 124 (169 pk) | 155 (211 pk) | 124 (169 pk) | |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 285 Nm | 325 Nm | 285 Nm | |
| Ratkas | 7-spoed nat dubbelkoppelaar | |||
| LxBxH(mm) | 4653*1886*1730mm | |||
| Maksimum spoed (KM/H) | Geen | 200 km | Geen | |
| WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 6,6L | 6,8L | 6,6L | |
| Liggaam | ||||
| Asafstand (mm) | 2738 | |||
| Voorwielbasis (mm) | 1631 | |||
| Agterwielbasis (mm) | 1640 | |||
| Aantal deure (stk) | 5 | |||
| Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
| Kerb gewig (kg) | 1550 | 1590 | 1550 | |
| Volvragmassa (kg) | 1985 | 2000 | 1985 | |
| Brandstoftenk kapasiteit (L) | Geen | |||
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | 0,35 | |||
| Enjin | ||||
| Enjin Model | GW4B15A | GW4N20 | GW4B15A | |
| Verplasing (ml) | 1499 | 1998 | 1499 | |
| Verplasing (L) | 1.5 | 2.0 | 1.5 | |
| Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |||
| Silinder rangskikking | L | |||
| Aantal silinders (st.) | 4 | |||
| Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
| Maksimum perdekrag (Ps) | 169 | 211 | 169 | |
| Maksimum drywing (kW) | 124 | 155 | 124 | |
| Maksimum kragspoed (rpm) | 5000-5600 | 6000-6300 | 5000-5600 | |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 285 | 325 | 285 | |
| Maksimum wringkragspoed (rpm) | 1400-3600 | 1500-4000 | 1400-3600 | |
| Enjin spesifieke tegnologie | Elektronies beheerde turbo, direkte inspuiting, CVVL | Miller siklus, inlaat en uitlaat VVT, direkte inspuiting in silinder, elektroniese waterpomp | Elektronies beheerde turbo, direkte inspuiting, CVVL | |
| Brandstofvorm | Petrol | |||
| Brandstof graad | 92# | |||
| Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | |||
| Ratkas | ||||
| Ratkas Beskrywing | 7-spoed nat dubbelkoppelaar | |||
| Ratte | 7 | |||
| Ratkas tipe | Nat dubbelkoppelaar transmissie (DCT) | |||
| Onderstel/Stuur | ||||
| Rymodus | Voorste FWD | |||
| Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
| Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
| Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |||
| Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
| Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
| Wiel/rem | ||||
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
| Tipe agterrem | Soliede skyf | |||
| Voorband grootte | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| Agterband grootte | 225/60 R18 | 225/55 R19 | ||
| Motor model | Haval H6 | |||
| 2021 3de generasie 2.0T outomatiese 4WD Maks | 2021 3de generasie 2.0T outomatiese 4WD Supreme+ | 2021 China Trend 1.5T outomatiese stad | 2021 China Trend 1.5T outomatiese kampioen | |
| Basiese inligting | ||||
| Vervaardiger | Great Wall Motor | |||
| Energie tipe | Petrol | |||
| Enjin | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 150HP L4 | ||
| Maksimum drywing (kW) | 155 (211 pk) | 110 (150 pk) | ||
| Maksimum wringkrag (Nm) | 325 Nm | 210 Nm | ||
| Ratkas | 7-spoed nat dubbelkoppelaar | 7-spoed dubbelkoppelaar | ||
| LxBxH(mm) | 4653*1886*1730mm | 4645*1860*1720mm | ||
| Maksimum spoed (KM/H) | 200 km | Geen | ||
| WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 7,3L | 6.9L | ||
| Liggaam | ||||
| Asafstand (mm) | 2738 | 2680 | ||
| Voorwielbasis (mm) | 1631 | 1585 | ||
| Agterwielbasis (mm) | 1640 | 1585 | ||
| Aantal deure (stk) | 5 | |||
| Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
| Kerb gewig (kg) | 1659 | 1610 | ||
| Volvragmassa (kg) | 2075 | 1985 | ||
| Brandstoftenk kapasiteit (L) | Geen | 55L | ||
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | 0,35 | Geen | ||
| Enjin | ||||
| Enjin Model | GW4N20 | GW4G15F | ||
| Verplasing (ml) | 1998 | 1497 | ||
| Verplasing (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |||
| Silinder rangskikking | L | |||
| Aantal silinders (st.) | 4 | |||
| Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
| Maksimum perdekrag (Ps) | 211 | 150 | ||
| Maksimum drywing (kW) | 155 | 110 | ||
| Maksimum kragspoed (rpm) | 6000-6300 | 5600-6000 | ||
| Maksimum wringkrag (Nm) | 325 | 210 | ||
| Maksimum wringkragspoed (rpm) | 1500-4000 | 1800-4400 | ||
| Enjin spesifieke tegnologie | Miller siklus, inlaat en uitlaat VVT, direkte inspuiting in silinder, elektroniese waterpomp | Geen | ||
| Brandstofvorm | Petrol | |||
| Brandstof graad | 92# | |||
| Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | Multi-punt EFI | ||
| Ratkas | ||||
| Ratkas Beskrywing | 7-spoed nat dubbelkoppelaar | 7-spoed dubbelkoppelaar | ||
| Ratte | 7 | |||
| Ratkas tipe | Nat dubbelkoppelaar transmissie (DCT) | Dubbelkoppelaartransmissie (DCT) | ||
| Onderstel/Stuur | ||||
| Rymodus | Voorste 4WD | Voorste FWD | ||
| Vierwielaangedrewe tipe | Tydige 4WD | Geen | ||
| Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
| Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | ||
| Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
| Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
| Wiel/rem | ||||
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
| Tipe agterrem | Soliede skyf | Geventileerde skyf | ||
| Voorband grootte | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| Agterband grootte | 225/55 R19 | 225/65 R17 | 235/60 R18 | |
| Motor model | Haval H6 | |||
| 2021 China Trend 1.5GDIT outomatiese kampioen | 2021 China Trend 1.5GDIT outomatiese luukse | 2021 China Trend 1.5GDIT Outomatiese Super Luukse | 2021 China Trend 2.0T outomatiese kampioen | |
| Basiese inligting | ||||
| Vervaardiger | Great Wall Motor | |||
| Energie tipe | Petrol | |||
| Enjin | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 224 HP L4 | ||
| Maksimum drywing (kW) | 124 (169 pk) | 165 (224 pk) | ||
| Maksimum wringkrag (Nm) | 285 Nm | 385 Nm | ||
| Ratkas | 7-spoed dubbelkoppelaar | |||
| LxBxH(mm) | 4645*1860*1720mm | |||
| Maksimum spoed (KM/H) | Geen | |||
| WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 6,6L | 7.1L | ||
| Liggaam | ||||
| Asafstand (mm) | 2680 | |||
| Voorwielbasis (mm) | 1585 | |||
| Agterwielbasis (mm) | 1585 | |||
| Aantal deure (stk) | 5 | |||
| Aantal sitplekke (st.) | 5 | |||
| Kerb gewig (kg) | 1645 | 1670 | ||
| Volvragmassa (kg) | 2135 | 2230 | ||
| Brandstoftenk kapasiteit (L) | 55L | |||
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | |||
| Enjin | ||||
| Enjin Model | GW4B15A | GW4C20B | ||
| Verplasing (ml) | 1499 | 1967 | ||
| Verplasing (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| Luginnamevorm | Turbo-aangejaag | |||
| Silinder rangskikking | L | |||
| Aantal silinders (st.) | 4 | |||
| Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
| Maksimum perdekrag (Ps) | 169 | 224 | ||
| Maksimum drywing (kW) | 124 | 165 | ||
| Maksimum kragspoed (rpm) | 5000-5600 | 5500 | ||
| Maksimum wringkrag (Nm) | 285 | 385 | ||
| Maksimum wringkragspoed (rpm) | 1400-3000 | 1800-3600 | ||
| Enjin spesifieke tegnologie | Geen | |||
| Brandstofvorm | Petrol | |||
| Brandstof graad | 92# | |||
| Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting | |||
| Ratkas | ||||
| Ratkas Beskrywing | 7-spoed dubbelkoppelaar | |||
| Ratte | 7 | |||
| Ratkas tipe | Dubbelkoppelaartransmissie (DCT) | |||
| Onderstel/Stuur | ||||
| Rymodus | Voorste FWD | |||
| Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
| Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
| Agtervering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | |||
| Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
| Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
| Wiel/rem | ||||
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
| Tipe agterrem | Geventileerde skyf | |||
| Voorband grootte | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| Agterband grootte | 235/60 R18 | 235/55 R19 | 235/60 R18 | |
| Motor model | Haval H6 |
| 2021 China Trend 1.5GDIT Outomatiese GT | |
| Basiese inligting | |
| Vervaardiger | Great Wall Motor |
| Energie tipe | Petrol |
| Enjin | 2.0T 224 HP L4 |
| Maksimum drywing (kW) | 165 (224 pk) |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 385 Nm |
| Ratkas | 7-spoed dubbelkoppelaar |
| LxBxH(mm) | 4645*1860*1720mm |
| Maksimum spoed (KM/H) | Geen |
| WLTC Omvattende Brandstofverbruik (L/100km) | 7.1L |
| Liggaam | |
| Asafstand (mm) | 2680 |
| Voorwielbasis (mm) | 1585 |
| Agterwielbasis (mm) | 1585 |
| Aantal deure (stk) | 5 |
| Aantal sitplekke (st.) | 5 |
| Kerb gewig (kg) | 1670 |
| Volvragmassa (kg) | 2230 |
| Brandstoftenk kapasiteit (L) | 55L |
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen |
| Enjin | |
| Enjin Model | GW4C20B |
| Verplasing (ml) | 1967 |
| Verplasing (L) | 2.0 |
| Luginnamevorm | Turbo-aangejaag |
| Silinder rangskikking | L |
| Aantal silinders (st.) | 4 |
| Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 |
| Maksimum perdekrag (Ps) | 224 |
| Maksimum drywing (kW) | 165 |
| Maksimum kragspoed (rpm) | 5500 |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 385 |
| Maksimum wringkragspoed (rpm) | 1800-3600 |
| Enjin spesifieke tegnologie | Geen |
| Brandstofvorm | Petrol |
| Brandstof graad | 92# |
| Brandstoftoevoermetode | In-silinder direkte inspuiting |
| Ratkas | |
| Ratkas Beskrywing | 7-spoed dubbelkoppelaar |
| Ratte | 7 |
| Ratkas tipe | Dubbelkoppelaartransmissie (DCT) |
| Onderstel/Stuur | |
| Rymodus | Voorste FWD |
| Vierwielaangedrewe tipe | Geen |
| Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing |
| Agtervering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie |
| Tipe stuur | Elektriese bystand |
| Liggaamstruktuur | Lasdraende |
| Wiel/rem | |
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf |
| Tipe agterrem | Geventileerde skyf |
| Voorband grootte | 235/55 R19 |
| Agterband grootte | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.
Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons
