2023 Tesla Model 3 Performance EV Sedan
Tesla het baie ontwerpe en tegnologieë op die gebied van elektriese voertuie baanbreker.Byvoorbeeld, die Tesla Autopilot-bestuurstelsel met bystand is steeds 'n leier in die bedryf.Wat ek vandag vir jou bring is dieTesla Model 3
As 'n suiwer elektriese voertuig,Model 3het twee konfigurasies, toegerus met hoë en lae krag elektriese motors.Die motorkrag van die intreevlakweergawe is 194KW, 264Ps, en die wringkrag is 340N m, en dit is 'n agter-gemonteerde enkelmotor.Die motorkrag van die hoë-end weergawe is 357KW, 486Ps, 659N m, en dit is 'n voor en agter dubbele motor.Albei is toegerus met 'n enkelspoedratkas vir elektriese voertuie.Die vinnigste versnellingstyd vanaf 100 kilometer is 3,3 sekondes, en die kragverbruik per 100 kilometer is 12,6KWh.Die battery kategorie is litium yster fosfaat battery en ternêre litium battery.Die hoofmateriaal is litium, maar hoekom het die prys gestyg?
Wat voorkoms betref, het dit gladde lyflyne en is dit in die algemeen meer atmosferies.Die voorkant is relatief laag, met 'n eenvoudige en kragtige vorm, en die toe luginlaatrooster maak die voorkant meer geïntegreerd.Die groot-oog-vormige hoofligte aan beide kante is skerpoog, wat almal LED-ligbronne is, en is standaard toegerus met aanpasbare ver- en lae strale, met die kenmerkende funksie van matriksligte.Die meerminlyn op die omslag strek tot by die draaipunt, en die onderlip is 'n digte luginlaat wat deur die bodem loop, wat dit 'n sterk gevoel van beweging gee.
Die grootte van die sydeel is 4694*1850*1443mm, en die asafstand is 2875mm.Dit is 'n mediumgrootte motor, en die interne ruimteverrigting behoort aanvaarbaar te wees.Van die kant gesien, is die liggaamslyn duidelik, die spierkrag het 'n gevoel van sportiewe atmosfeer, die middel het 'n verhoogde middellyn en die onderste deel het 'n konvekse ontwerp, wat die liggaam verryk.Die naaf is 'n semi-geslote vorm met 'n waaierbladontwerp.Die stert is toegerus met agterligte, skraal rooi pakket, eenvoudig en elegant.
Die binnekant neem die huidige gewilde eenvoudige ontwerpstyl aan om 'n relatief hoë-end interieur te skep.Die geborselde paneel loop deur die tafel en strek tot by die deure aan beide kante, wat visueel toegedraai is.Die leer multifunksiestuurwiel voel gemaklik, met geheueverhittingsfunksie, en die 15-duim drywende sentrale beheerskerm is gemakliker en meer intuïtief om na te kyk.Met OTA-opgradering, stempartisie-opwekking, ingeboude HW-ondersteunde bestuurskyfie, voertuiggemonteerde intelligente AMD Ryzen-skyfie, afstandbeheer van selfoon, bestuur en laai, ens., ook toegerus met wagmodus om die vlak van sekuriteit te verbeter en intelligensie van gebruikers.
Die vering is 'n dubbelwenk-onafhanklike vering en multi-skakel onafhanklike vering, wat beter ondersteuning en stabiliteit kan bied wanneer jy draai.Die binneruimte van die motor is relatief goed, die sitplekke is met leer oorgetrek, en die hoof- en medevlieëniersitplekke is elektries verstelbaar, wat maklik verstel kan word, met lumbale ondersteuning, ens., en dit is relatief gemaklik vir lang- afstand ry.Die bokant is toegerus met 'n gesegmenteerde nie-oopmaakbare panoramiese sondak, wat 'n goeie atmosfeer het.Met L2-vlak geassisteerde bestuur is L3-vlak geassisteerde bestuur opsioneel.
Tesla Model 3 Spesifikasies
| Motor model | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022 Prestasie AWD | |
| Dimensie | 4694*1850*1443mm | |
| Asafstand | 2875 mm | |
| Maksimum spoed | 225 km | 261 km |
| 0-100 km/h Versnellingstyd | 6.1s | 3.3s |
| Battery kapasiteit | 60 kWh | 78,4 kWh |
| Battery Tipe | Litium-ysterfosfaatbattery | Ternêre litiumbattery |
| Battery Tegnologie | CATL | LG |
| Vinnige laai tyd | Vinnige laai 1 uur Stadige laai 10 uur | |
| Energieverbruik per 100 km | 12,6 kWh | 13,5 kWh |
| Krag | 264 pk/194 kw | 486 pk/357 kw |
| Maksimum wringkrag | 340 Nm | 659 Nm |
| Aantal sitplekke | 5 | |
| Bestuurstelsel | Agter RWD | Dubbelmotor 4WD (Elektriese 4WD) |
| Afstand Reeks | 556 km | 675 km |
| Voorvering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | |
| Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |
As 'n groot lid van nuwe energievoertuie het Tesla oor die algemeen baie goed gevaar.Maar hoekom het dieprys van Model 3die gebruik van litium-ysterfosfaatbatterye en ternêre litiumbatterye het toegeneem in 'n omgewing waar litiumpryse gedaal het?Jy moet weet dat litiumpryse en batterye positief gekorreleer is.Is Musk vol vertroue in sy produkte?Dink jy Musk is 'n besigheidsgenie?
| Motor model | Tesla Model 3 | |
| 2022 RWD | 2022 Prestasie AWD | |
| Basiese inligting | ||
| Vervaardiger | Tesla China | |
| Energie tipe | Pure Electric | |
| Elektriese motor | 264 pk | 486 pk |
| Pure Electric Cruising Range (KM) | 556 km | 675 km |
| Laaityd (uur) | Vinnige laai 1 uur Stadige laai 10 uur | |
| Maksimum drywing (kW) | 194 (264 pk) | 357 (486 pk) |
| Maksimum wringkrag (Nm) | 340 Nm | 659 Nm |
| LxBxH(mm) | 4694x1850x1443mm | |
| Maksimum spoed (KM/H) | 225 km | 261 km |
| Elektrisiteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | 12,6 kWh | 13,5 kWh |
| Liggaam | ||
| Asafstand (mm) | 2875 | |
| Voorwielbasis (mm) | 1580 | |
| Agterwielbasis (mm) | 1580 | |
| Aantal deure (stk) | 4 | |
| Aantal sitplekke (st.) | 5 | |
| Kerb gewig (kg) | 1761 | 1836 |
| Volvragmassa (kg) | 2170 | 2300 |
| Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | |
| Elektriese motor | ||
| Motor beskrywing | Pure Electric 264 HP | Pure Electric 486 HP |
| Motor tipe | Permanente magneet/sinchroon | Voorinduksie/Asinchroniese Agter permanente magneet/Sync |
| Totale motorkrag (kW) | 194 | 357 |
| Motor totale perdekrag (Ps) | 264 | 486 |
| Motor totale wringkrag (Nm) | 340 | 659 |
| Voormotor Maksimum drywing (kW) | Geen | 137 |
| Voormotor Maksimum wringkrag (Nm) | Geen | 219 |
| Agtermotor Maksimum drywing (kW) | 194 | 220 |
| Agtermotor maksimum wringkrag (Nm) | 340 | 440 |
| Rymotornommer | Enkelmotor | Dubbel motor |
| Motor uitleg | Agter | Voor + Agter |
| Battery Laai | ||
| Battery Tipe | Litium-ysterfosfaatbattery | Ternêre litiumbattery |
| Battery handelsmerk | CATL | LG |
| Battery Tegnologie | Geen | |
| Batterykapasiteit (kWh) | 60 kWh | 78,4 kWh |
| Battery Laai | Vinnige laai 1 uur Stadige laai 10 uur | |
| Vinnige laaipoort | ||
| Batterytemperatuurbestuurstelsel | Lae temperatuur verwarming | |
| Vloeistof afgekoel | ||
| Onderstel/Stuur | ||
| Rymodus | Agter RWD | Dubbelmotor 4WD |
| Vierwielaangedrewe tipe | Geen | Elektriese 4WD |
| Voorvering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | |
| Agtervering | Multi-skakel onafhanklike skorsing | |
| Tipe stuur | Elektriese bystand | |
| Liggaamstruktuur | Lasdraende | |
| Wiel/rem | ||
| Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |
| Tipe agterrem | Geventileerde skyf | |
| Voorband grootte | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
| Agterband grootte | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.
