Toyota Sienna 2.5L Hibrid 7Sater MPV MiniVan
Vir verbruikers met meer gesinne,MPV modelleis 'n baie goeie keuse.Vandag gaan ons 'n 5-deur, 7-sitplek medium en groot MPV bekendstel, wat ook die Toyota sienna is wie se verkope steeds warm is.Beide hierdie motor en die Buick GL8 is baie gewilde MPV-modelle.Kom ons kyk na die spesifieke besonderhede van Sienna, en verduidelik dat die model isSienna 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition
Sienna se buite-ontwerp is steeds baie goed.Die baklyne is glad, en die binnekant van die hoofligte is ontwerp met 'n silwer pylvormige struktuur.Hieronder is 'n X-vormige struktuur met 'n klein middel, en die posisie van die luginlaatrooster is laer.Die horisontale rooster word aangeneem om 'n hol effek te vorm, wat baie herkenbaar is.
As jy aan die kant van die voertuig kom, is die grootte van hierdie motor 5165x1995x1785mm, en die wielbasis is 3060mm.Die dataprestasie is baie indrukwekkend.Wat struktuur betref, neem die middellyf 'n vorm aan van verspreid tot gekonsentreerd van voor na agter.Die wenkbroue van die agterwiel het ook 'n duidelike verhoogde ontwerp, en die algehele gevoel van beweging is baie goed.Die tweede en derde rye vensters is toegerus met privaatheidsglas, en die voorste ry is gemaak van meerlaagse klankdigte glas, wat die binnekant van die motor baie stil maak.
Die binne-ontwerp van hierdie motor is relatief eenvoudig, en die dubbellaag-middelkonsole lyk baie gehang.Die stuurwiel is in leer toegedraai en ondersteun op- en afverstelling en geheueverhitting.Die grootte van die LCD-instrumentpaneel is 12,3 duim, en die grootte van die sentrale beheerskerm is 12,3 duim.Die skermvertoning is duidelik en die werking is glad.Die funksies is ook baie ryk, soos algemeen gebruikte parkeerradars voor en agter, 360° panoramiese beelde, afstandbegin, navigasiestelsels, en Internet van voertuie, ens.
Die ruimteverrigting van die voertuig is ook uitstekend.Die asafstand oorskry immers drie meter en die voertuiglengte oorskry vyf meter.Die ryervaring van die tweede ry is baie ontspanne, en dit is ook toegerus met verhitting- en ventilasiefunksies, elektriese beenstutte en klein tafelplanke is nie afwesig nie.Maak reis gemakliker, geskik vir bejaardes en kinders om te ry.Die gesegmenteerde panoramiese sondak kan ook die sig van agterste passasiers effektief verbeter, wat geskik is vir langafstandreise.
Die voertuig word aangedryf deur 'n petrol-elektriese hibriede stelsel.Toegerus met 'n 2.5L-enjin met natuurlike aspirasie, gekoppel aan 'n CVT deurlopend veranderlike transmissie, is die totale krag van die elektriese motor 182Ps, en die omvattende brandstofverbruik onder WLTC-werksomstandighede is 5.65L/100km.Of dit krag of brandstofverbruik is, dit is baie goed.Dit kan voldoen aan die behoeftes van daaglikse huishoudelike en besigheidsontvangs.Dit is baie aangenaam om kinders op en af te laai, 'n selfry-toer saam met 'n gesin, ens.
Toyota Sienna spesifikasies
Motor model | 2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luukse Uitgawe | 2023 Dual Engine 2.5L Extreme Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition |
Dimensie | 5165x1995x1765mm | 5165x1995x1785mm | ||
Asafstand | 3060 mm | |||
Maksimum spoed | 180 km | |||
0-100 km/h Versnellingstyd | Geen | |||
Battery kapasiteit | Geen | |||
Battery Tipe | NiMH battery | |||
Battery Tegnologie | PRIMEARTH/CPAB | |||
Vinnige laai tyd | Geen | |||
Pure Electric Cruising Range | Geen | |||
Brandstofverbruik per 100 km | Geen | |||
Energieverbruik per 100 km | Geen | |||
Verplasing | 2487cc | |||
Enjin krag | 189 pk/139 kw | |||
Enjin maksimum wringkrag | 236 Nm | |||
Motor Krag | 182 pk/134 kw | |||
Motor maksimum wringkrag | 270 Nm | |||
Aantal sitplekke | 7 | |||
Bestuurstelsel | Voorste FWD | |||
Minimum toestand Brandstofverbruik | 5,71L | 5,65L | ||
Ratkas | E-CVT | |||
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
Agtervering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie |
As 'n medium-tot-groot MPV het Toyota Sienna oorgenoeg spasie en 'n gemaklike rit-ervaring.Boonop is die binne- en buite-ontwerpe meer modieus, die konfigurasie ryk en die brandstofverbruik relatief laag, so jy hoef jou nie oor brandstofkoste te bekommer wanneer jy gereeld uitgaan nie.Hoe voel jy oor hierdie Toyota Sienna?
Motor model | Toyota Sienna | |||
2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luukse Uitgawe | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Welfare Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Premium Edition | |
Basiese inligting | ||||
Vervaardiger | GAC Toyota | |||
Energie tipe | Hibried | |||
Motor | 2.5L 189 pk L4 petrol-elektriese baster | |||
Pure Electric Cruising Range (KM) | Geen | |||
Laaityd (uur) | Geen | |||
Enjin maksimum krag (kW) | 139 (189 pk) | |||
Motor maksimum drywing (kW) | 134 (182 pk) | |||
Enjin maksimum wringkrag (Nm) | 236 Nm | |||
Motor maksimum wringkrag (Nm) | 270 Nm | |||
LxBxH(mm) | 5165x1995x1765mm | |||
Maksimum spoed (KM/H) | 180 km | |||
Elektrisiteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | Geen | |||
Minimum toestand van brandstofverbruik (L/100 km) | Geen | |||
Liggaam | ||||
Asafstand (mm) | 3060 | |||
Voorwielbasis (mm) | 1725 | |||
Agterwielbasis (mm) | 1726 | |||
Aantal deure (stk) | 5 | |||
Aantal sitplekke (st.) | 7 | |||
Kerb gewig (kg) | 2090 | 2140 | ||
Volvragmassa (kg) | 2800 | |||
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 68 | |||
Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | |||
Enjin | ||||
Enjin Model | A25D | |||
Verplasing (ml) | 2487 | |||
Verplasing (L) | 2.5 | |||
Luginnamevorm | Asem natuurlik in | |||
Silinder rangskikking | L | |||
Aantal silinders (st.) | 4 | |||
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |||
Maksimum perdekrag (Ps) | 189 | |||
Maksimum drywing (kW) | 139 | |||
Maksimum wringkrag (Nm) | 236 | |||
Enjin spesifieke tegnologie | VVT-iE | |||
Brandstofvorm | Hibried | |||
Brandstof graad | 92# | |||
Brandstoftoevoermetode | Gemengde Jet | |||
Elektriese motor | ||||
Motor beskrywing | Hibried 182 pk | |||
Motor tipe | Permanente magneet/sinchroon | |||
Totale motorkrag (kW) | 134 | |||
Motor totale perdekrag (Ps) | 182 | |||
Motor totale wringkrag (Nm) | 270 | |||
Voormotor Maksimum drywing (kW) | 134 | |||
Voormotor Maksimum wringkrag (Nm) | 270 | |||
Agtermotor Maksimum drywing (kW) | Geen | |||
Agtermotor maksimum wringkrag (Nm) | Geen | |||
Rymotornommer | Enkelmotor | |||
Motor uitleg | Voorkant | |||
Battery Laai | ||||
Battery Tipe | NiMH battery | |||
Battery handelsmerk | CPAB/PRIMEARTH | |||
Battery Tegnologie | Geen | |||
Batterykapasiteit (kWh) | Geen | |||
Battery Laai | Geen | |||
Geen | ||||
Batterytemperatuurbestuurstelsel | Geen | |||
Geen | ||||
Ratkas | ||||
Ratkas Beskrywing | E-CVT | |||
Ratte | Deurlopend veranderlike spoed | |||
Ratkas tipe | Elektroniese deurlopend veranderlike transmissie (E-CVT) | |||
Onderstel/Stuur | ||||
Rymodus | Voorste FWD | |||
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |||
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |||
Agtervering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | |||
Tipe stuur | Elektriese bystand | |||
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |||
Wiel/rem | ||||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |||
Tipe agterrem | Geventileerde skyf | |||
Voorband grootte | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
Agterband grootte | 235/65 R17 | 235/50 R20 |
Motor model | Toyota Sienna | |
2023 Dual Engine 2.5L Extreme Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition | |
Basiese inligting | ||
Vervaardiger | GAC Toyota | |
Energie tipe | Hibried | |
Motor | 2.5L 189 pk L4 petrol-elektriese baster | |
Pure Electric Cruising Range (KM) | Geen | |
Laaityd (uur) | Geen | |
Enjin maksimum krag (kW) | 139 (189 pk) | |
Motor maksimum drywing (kW) | 134 (182 pk) | |
Enjin maksimum wringkrag (Nm) | 236 Nm | |
Motor maksimum wringkrag (Nm) | 270 Nm | |
LxBxH(mm) | 5165x1995x1785mm | |
Maksimum spoed (KM/H) | 180 km | |
Elektrisiteitsverbruik per 100 km (kWh/100 km) | Geen | |
Minimum toestand van brandstofverbruik (L/100 km) | Geen | |
Liggaam | ||
Asafstand (mm) | 3060 | |
Voorwielbasis (mm) | 1725 | |
Agterwielbasis (mm) | 1726 | |
Aantal deure (stk) | 5 | |
Aantal sitplekke (st.) | 7 | |
Kerb gewig (kg) | 2165 | |
Volvragmassa (kg) | 2800 | |
Brandstoftenk kapasiteit (L) | 68 | |
Sleepkoëffisiënt (Cd) | Geen | |
Enjin | ||
Enjin Model | A25D | |
Verplasing (ml) | 2487 | |
Verplasing (L) | 2.5 | |
Luginnamevorm | Asem natuurlik in | |
Silinder rangskikking | L | |
Aantal silinders (st.) | 4 | |
Aantal kleppe per silinder (st.) | 4 | |
Maksimum perdekrag (Ps) | 189 | |
Maksimum drywing (kW) | 139 | |
Maksimum wringkrag (Nm) | 236 | |
Enjin spesifieke tegnologie | VVT-iE | |
Brandstofvorm | Hibried | |
Brandstof graad | 92# | |
Brandstoftoevoermetode | Gemengde Jet | |
Elektriese motor | ||
Motor beskrywing | Hibried 182 pk | |
Motor tipe | Permanente magneet/sinchroon | |
Totale motorkrag (kW) | 134 | |
Motor totale perdekrag (Ps) | 182 | |
Motor totale wringkrag (Nm) | 270 | |
Voormotor Maksimum drywing (kW) | 134 | |
Voormotor Maksimum wringkrag (Nm) | 270 | |
Agtermotor Maksimum drywing (kW) | Geen | |
Agtermotor maksimum wringkrag (Nm) | Geen | |
Rymotornommer | Enkelmotor | |
Motor uitleg | Voorkant | |
Battery Laai | ||
Battery Tipe | NiMH battery | |
Battery handelsmerk | CPAB/PRIMEARTH | |
Battery Tegnologie | Geen | |
Batterykapasiteit (kWh) | Geen | |
Battery Laai | Geen | |
Geen | ||
Batterytemperatuurbestuurstelsel | Geen | |
Geen | ||
Ratkas | ||
Ratkas Beskrywing | E-CVT | |
Ratte | Deurlopend veranderlike spoed | |
Ratkas tipe | Elektroniese deurlopend veranderlike transmissie (E-CVT) | |
Onderstel/Stuur | ||
Rymodus | Voorste FWD | |
Vierwielaangedrewe tipe | Geen | |
Voorvering | MacPherson onafhanklike skorsing | |
Agtervering | Double Wishbone Onafhanklike Suspensie | |
Tipe stuur | Elektriese bystand | |
Liggaamstruktuur | Lasdraende | |
Wiel/rem | ||
Tipe voorrem | Geventileerde skyf | |
Tipe agterrem | Geventileerde skyf | |
Voorband grootte | 235/50 R20 | |
Agterband grootte | 235/50 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Word die leier in die motorbedryf.Die hoofbesigheid strek van lae-end handelsmerke tot hoë-end en ultra-luukse handelsmerk-motoruitvoerverkope.Verskaf splinternuwe Chinese motoruitvoer en gebruikte motoruitvoer.